La Mash Seventy 125 est une moto 125 cm³ qui séduit par son look néo-rétro, inspiré des machines classiques des années 70. Conçue par la marque française Mash Motorcycles, elle combine un design vintage avec une mécanique moderne, idéale pour les jeunes permis et les amateurs de motos au style intemporel.
Lancée pour répondre à la demande croissante des motards en quête de motos accessibles, économiques et stylées, la Mash Seventy 125 se positionne comme une alternative abordable aux grandes marques japonaises. Avec un moteur monocylindre 4 temps à refroidissement par air, elle privilégie la simplicité et la fiabilité, tout en restant performante pour une utilisation en ville et sur routes secondaires.
Dans cet article, nous allons analyser en détail cette moto en abordant son design, ses performances, sa consommation, son confort, ses équipements et son rapport qualité/prix. Nous verrons également ce qu’en pensent les utilisateurs et comment elle se compare à d’autres modèles du marché.
🏍️ En Bref : Mash Seventy 125
- Type : Moto 125 cm³ néo-rétro, idéale pour la ville et les balades.
- Moteur : Monocylindre 125 cm³, 11,6 ch à 9 000 tr/min.
- Performances : Vitesse max d’environ 100 km/h, adaptée aux routes secondaires.
- Consommation : Moyenne de 2,5 L/100 km, autonomie de 400-450 km.
- Prix : Neuve à partir de 3 000 €, occasion entre 1 800 € et 2 500 €.
- Design : Look vintage inspiré des années 70, finitions soignées.
- Équipements : Compteur analogique, freinage CBS, suspensions classiques.
- Points forts : Moto économique, facile à prendre en main, look rétro réussi.
- Points faibles : Selle un peu ferme, freinage sans ABS, performances limitées.
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Design et Esthétique
L’un des plus grands atouts de la Mash Seventy 125 est sans aucun doute son look vintage inspiré des années 70. La marque Mash a réussi à recréer l’esthétique des motos classiques tout en y intégrant des touches modernes pour améliorer le confort et la fiabilité.
Un style néo-rétro bien affirmé
Avec ses lignes simples et épurées, son réservoir arrondi, et sa selle plate en cuir texturé, la Mash Seventy 125 rappelle immédiatement les motos classiques. Ses garde-boues chromés et ses soufflets de fourche noirs renforcent encore son côté old-school, ce qui plaît aux amateurs de motos vintage.
Elle est souvent comparée aux Honda CG125 ou Yamaha SR125 en raison de son allure rétro minimaliste. Contrairement aux roadsters modernes au design anguleux, la Mash Seventy 125 privilégie l’élégance et la sobriété, ce qui la distingue sur le marché des 125 cm³.
Finitions et choix des matériaux
Mash a misé sur une finition soignée avec des matériaux de bonne qualité pour une moto de cette gamme de prix. On retrouve :
✔️ Un réservoir en acier de 12 litres avec un bouchon chromé.
✔️ Une selle en cuir rembourrée pour un bon confort en ville comme sur route.
✔️ Un cadran analogique qui rappelle les compteurs des motos classiques.
✔️ Des commandes simples et ergonomiques inspirées des motos anciennes.
Cependant, certains utilisateurs regrettent la qualité de certains plastiques, notamment au niveau des commodos et des caches latéraux. Mash étant une marque orientée vers les motos abordables, il ne faut pas s’attendre à des matériaux ultra-premium comme sur une Triumph Bonneville, par exemple.
Coloris disponibles
La Mash Seventy 125 est proposée en plusieurs coloris selon les versions et les années. Les couleurs les plus courantes sont :
- Noir brillant avec des touches chromées pour un effet sobre et élégant.
- Vert olive mat pour un look plus rétro et militaire.
- Bleu vintage rappelant les motos des années 70.
- Rouge et blanc pour une touche plus sportive.
Ces différentes teintes permettent aux motards de choisir une version qui correspond à leur personnalité et à leur style.
Performances et Moteur
La Mash Seventy 125 est conçue pour être une moto accessible et facile à prendre en main, avec un moteur simple et fiable, idéal pour les trajets urbains et les balades sur routes secondaires.
Caractéristiques Techniques de la Mash Seventy 125
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 125 cm³, refroidissement par air |
| Puissance | 11,6 ch à 9 000 tr/min |
| Couple | 9,5 Nm à 7 000 tr/min |
| Boîte de vitesses | 5 rapports |
| Vitesse max | ~100 km/h |
| Consommation | 2,5 L/100 km |
| Réservoir | 12 litres (~450 km d’autonomie) |
| Poids à vide | 112 kg |
| Freinage | Frein avant disque 220 mm, frein arrière tambour, CBS |
| Suspensions | Fourche télescopique avant, double amortisseur arrière |
Un moteur monocylindre simple et efficace
Sous son design rétro, la Mash Seventy 125 embarque un moteur monocylindre 4 temps refroidi par air. Ce moteur, bien que basique par rapport aux modèles plus modernes à refroidissement liquide, offre des performances suffisantes pour une utilisation quotidienne.
✔️ Cylindrée : 124 cm³
✔️ Puissance : 11,6 chevaux à 9 000 tr/min
✔️ Couple : 9,5 Nm à 7 000 tr/min
✔️ Refroidissement : Air
✔️ Boîte de vitesses : 5 rapports
Avec ses 11,6 chevaux, elle est légèrement en dessous de certaines concurrentes comme la Brixton Crossfire 125 ou la Honda CB125R, mais elle reste dans la moyenne des 125 cm³ néo-rétro.
Une accélération souple, mais une vitesse de pointe limitée
- 0 à 50 km/h : environ 6 secondes, ce qui est suffisant pour s’insérer dans la circulation en ville.
- Vitesse maximale : environ 100-105 km/h, en fonction des conditions et du poids du pilote.
Si la Mash Seventy 125 est parfaite pour la ville et les trajets péri-urbains, elle montre vite ses limites sur autoroute. Au-delà de 90 km/h, elle manque de reprise, ce qui peut poser problème pour les dépassements.
Un comportement routier agréable, mais non sportif
Avec son cadre tubulaire en acier et ses suspensions classiques, la Mash Seventy 125 offre un bon compromis entre stabilité et confort :
- La fourche télescopique à l’avant absorbe bien les irrégularités de la route.
- Les amortisseurs arrière réglables permettent d’adapter la suspension en fonction du poids du pilote et du type de route.
En revanche, ce n’est pas une moto conçue pour les amateurs de sensations fortes. Elle est avant tout pensée pour une conduite cool et détendue, parfaite pour les balades et trajets quotidiens.
Un moteur économique et peu exigeant
Le moteur refroidi par air est un bon choix pour ceux qui recherchent une moto facile à entretenir et économique. Pas de radiateur, moins de pièces en mouvement, donc moins de risques de pannes coûteuses.
En résumé, la Mash Seventy 125 est une moto qui privilégie la simplicité et la fiabilité. Son moteur suffira largement pour une conduite urbaine et décontractée, mais elle ne conviendra pas à ceux qui recherchent de la performance et de la vitesse.
Consommation et Autonomie
L’un des principaux atouts de la Mash Seventy 125 est sa consommation particulièrement faible, ce qui en fait une moto économique à l’usage, idéale pour les trajets quotidiens et les petites balades.
Une consommation réduite pour un usage quotidien
Grâce à son moteur monocylindre 4 temps refroidi par air, la Mash Seventy 125 affiche une consommation très raisonnable :
✔️ Consommation moyenne : environ 2,5 à 2,8 L/100 km
✔️ Capacité du réservoir : 12 litres
✔️ Autonomie estimée : environ 400 à 450 km avec un plein
Avec ces chiffres, la Seventy 125 permet de rouler longtemps sans avoir à passer trop souvent à la pompe. Elle fait partie des motos 125 cm³ les plus économiques du marché en matière de carburant, comparable à la Honda CB125F ou à la Brixton Classic 125.
Un réservoir suffisant pour éviter les arrêts fréquents
Avec 12 litres, la capacité du réservoir est dans la moyenne des 125 cm³. Pour une moto conçue principalement pour la ville et les trajets périurbains, c’est largement suffisant pour ne faire le plein qu’une fois tous les 10 à 15 jours, en fonction de l’utilisation.
Un moteur simple, peu gourmand, et peu exigeant en entretien
Le moteur refroidi par air, sans injection sophistiquée, est très tolérant avec différents types d’essence. Il fonctionne parfaitement avec du SP95 ou SP98, sans nécessité d’additifs spécifiques.
De plus, ce moteur peu sollicité ne demande pas un entretien complexe. Une vidange tous les 3 000 à 5 000 km suffit pour conserver une consommation optimisée et éviter une surconsommation liée à un moteur encrassé.
Comparaison avec d’autres 125 cm³
Comparaison : Mash Seventy 125 vs Brixton Classic 125 vs Honda CB125F
| Caractéristiques | Mash Seventy 125 | Brixton Classic 125 | Honda CB125F |
|---|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 11,6 ch | Monocylindre 4T, 11 ch | Monocylindre 4T, 10,6 ch |
| Vitesse max | 100 km/h | 100 km/h | 110 km/h |
| Freinage | CBS | CBS | CBS |
| Consommation | 2,5 L/100 km | 2,7 L/100 km | 2,1 L/100 km |
| Réservoir | 12 L | 14 L | 11 L |
| Prix neuf | ~3 000 € | ~3 400 € | ~3 200 € |
On remarque que la Seventy 125 reste dans la moyenne des 125 cm³ néo-rétro, avec une consommation très correcte. Si certaines motos comme la Honda CB125F font mieux, elles n’ont pas le même charme vintage et le même style que la Mash.
Conclusion sur la consommation et l’autonomie
La Mash Seventy 125 est une moto très économique, parfaite pour un usage quotidien ou loisir. Son moteur sobre et sa grande autonomie permettent de profiter pleinement de la moto sans se soucier trop souvent de la consommation.
Si tu cherches une moto pas chère à l’usage et qui roule longtemps avec un plein, la Seventy 125 est un excellent choix !
Confort et Ergonomie
La Mash Seventy 125 est une moto au look rétro, mais est-elle confortable au quotidien ? Nous allons analyser sa position de conduite, la qualité de la selle et son comportement sur différents types de routes.
Une position de conduite naturelle et accessible
La Mash Seventy 125 est conçue pour être facile à prendre en main, même pour les débutants. Grâce à sa position de conduite droite, elle offre un bon compromis entre confort et maniabilité.
✔️ Hauteur de selle : 780 mm
✔️ Poids à vide : 112 kg
✔️ Guidon large et relevé
Avec une hauteur de selle de 780 mm, elle est accessible à presque tous les gabarits. Même les pilotes de 1m65 poseront facilement les pieds au sol, ce qui est rassurant en ville et à l’arrêt.
Son guidon large et légèrement surélevé offre une position confortable sans être trop penché en avant. Cela permet de réduire la fatigue sur les longs trajets par rapport aux roadsters plus sportifs qui imposent une position plus inclinée.
Une selle vintage… mais ferme sur longs trajets
La selle plate de la Seventy 125 est un élément clé de son design. Elle rappelle les motos classiques des années 70, avec une finition en cuir texturé qui apporte une touche premium.
✅ Points positifs :
- Large et bien positionnée, elle permet une bonne répartition du poids.
- Suffisamment rembourrée pour les trajets courts et urbains.
❌ Points négatifs :
- Sur les longs trajets (+50 km), certains pilotes trouvent la selle un peu ferme.
- Pas de place pour un vrai passager, sauf pour de très courts trajets.
Comportement des suspensions : souple mais perfectible
Les suspensions de la Mash Seventy 125 sont conçues pour le confort, avec une fourche télescopique à l’avant et deux amortisseurs à l’arrière.
✔️ En ville : Les suspensions absorbent correctement les petites imperfections de la route.
✔️ Sur route : Elles offrent une bonne tenue de route, mais peuvent manquer un peu de rigidité dans les virages rapides.
❌ Sur route accidentée : L’amortissement arrière peut sembler un peu sec sur les gros chocs.
Protection contre le vent : un point à considérer
Comme toute moto néo-rétro sans carénage, la Mash Seventy 125 n’offre aucune protection contre le vent. À 60-80 km/h, cela ne pose pas de problème, mais au-delà de 90 km/h, le vent devient plus présent et peut être fatigant sur longue distance.
Pour ceux qui roulent souvent sur route, l’ajout d’une petite bulle peut améliorer le confort.
Maniabilité et prise en main
Grâce à son poids léger (112 kg), la Seventy 125 est une moto très maniable, parfaite pour circuler en ville ou dans la circulation dense.
✅ Avantages :
- Très facile à manier dans les embouteillages.
- Garde au sol correcte permettant quelques légères sorties sur chemins en bon état.
- Convient aux débutants grâce à sa prise en main rapide.
❌ Inconvénients :
- Son empattement (distance entre les roues) un peu court peut la rendre légèrement moins stable à haute vitesse.
- Les pneus d’origine sont corrects, mais peuvent être remplacés par des modèles plus performants pour un meilleur grip.
Conclusion sur le confort et l’ergonomie
La Mash Seventy 125 est une moto agréable et facile à vivre, idéale pour les trajets urbains et les balades tranquilles.
- Excellente prise en main, accessible aux débutants.
- Selle confortable en ville, mais un peu ferme sur longue distance.
- Suspensions souples adaptées aux routes urbaines, mais perfectibles sur chaussée dégradée.
- Aucune protection contre le vent, ce qui peut être gênant à haute vitesse.
En résumé, c’est une moto plutôt confortable pour un usage quotidien, avec une bonne ergonomie, mais elle montre ses limites sur longs trajets ou routes dégradées.
Équipements et Technologie
La Mash Seventy 125 est une moto néo-rétro, ce qui signifie que son équipement est minimaliste, fidèle aux motos classiques, mais avec quelques touches de modernité pour assurer un certain confort et une bonne sécurité.
Un tableau de bord simple mais efficace
Le compteur de la Mash Seventy 125 est un cadran analogique, comme sur les motos anciennes. Pas d’écran LCD moderne ici, ce qui renforce son look vintage.
✔️ Indicateurs présents :
- Compteur de vitesse (km/h)
- Compteur kilométrique (totalisateur mais pas de trip partiel)
- Voyants de clignotants, de point mort et de phare
❌ Manques notables :
- Pas de compte-tours (régime moteur non affiché).
- Pas d’affichage numérique ni d’indicateur de rapport engagé.
- Éclairage du compteur basique, peu visible en plein soleil.
Ce tableau de bord minimaliste conviendra à ceux qui apprécient la simplicité et l’authenticité, mais pourra décevoir les motards habitués aux tableaux de bord modernes avec écran LCD.
Éclairage et visibilité
Mash a opté pour un éclairage à ampoules classiques (halogènes) plutôt que des LED, ce qui correspond à son style vintage mais reste en retrait face aux motos plus modernes.
✔️ Phare avant rond typique des motos des années 70, avec un bon éclairage en ville.
✔️ Feu arrière et clignotants rétro, bien visibles de jour comme de nuit.
❌ Pas d’éclairage LED, alors que beaucoup de 125 cm³ récentes en sont équipées.
Freinage et sécurité
Sur une moto 125 cm³, un bon système de freinage est essentiel. La Mash Seventy 125 est équipée de :
✔️ Frein avant : disque de 220 mm avec étrier simple piston.
✔️ Frein arrière : tambour de 130 mm (moins efficace qu’un disque).
✔️ Système de freinage : CBS (Combined Braking System), qui répartit le freinage entre l’avant et l’arrière.
Le CBS est moins performant que l’ABS, mais il améliore tout de même la sécurité, surtout pour les débutants. Toutefois, les motos concurrentes comme la Honda CB125F ou la Brixton Crossfire 125 proposent un freinage ABS, plus efficace en cas d’urgence.
Pneumatiques et tenue de route
La Seventy 125 est montée d’origine avec des pneus 18 pouces à crampons légers, adaptés aux routes et aux petits chemins.
✔️ Pneu avant : 90/90-18
✔️ Pneu arrière : 110/90-17
Ces pneus offrent une bonne adhérence sur route sèche, mais peuvent être un peu justes sur route mouillée. Beaucoup d’utilisateurs préfèrent changer les pneus d’origine pour des modèles plus performants comme les Michelin Pilot Street.
Autres équipements pratiques
- Béquille centrale en plus de la béquille latérale, pratique pour l’entretien de la chaîne.
- Poignées passager intégrées, mais peu adaptées à un usage régulier à deux.
- Absence de rangement sous la selle (comme sur la plupart des motos néo-rétro).
Conclusion sur les équipements et la technologie
La Mash Seventy 125 reste fidèle à l’esprit vintage, avec peu d’électronique et d’équipements modernes.
✔️ Compteur minimaliste, parfait pour un look rétro mais limité en fonctionnalités.
✔️ Freinage CBS correct, mais moins performant que l’ABS.
✔️ Éclairage halogène classique, suffisant mais dépassé par les LED modernes.
✔️ Pneus d’origine corrects, mais pouvant être remplacés pour une meilleure adhérence.
C’est une moto simple et authentique, mais ceux qui recherchent un équipement high-tech et un freinage ABS devront plutôt s’orienter vers une Honda CB125R ou une Yamaha XSR125.
Prix et Disponibilité
L’un des atouts majeurs de la Mash Seventy 125 est son prix attractif. Positionnée comme une alternative abordable aux grandes marques japonaises, elle offre un look néo-rétro accessible sans exploser le budget.
Prix neuf
En France, le prix neuf de la Mash Seventy 125 varie selon les concessions et les promotions, mais voici une estimation :
✔️ Prix moyen neuf : Environ 2 999 € à 3 200 €
✔️ Modèles spéciaux (édition limitée) : jusqu’à 3 500 €
Ce tarif la place parmi les motos 125 cm³ les plus accessibles du marché, bien en dessous des modèles comme la Honda CB125R (5 000 €) ou la Brixton Crossfire 125 (4 000 €).
Prix en occasion
Sur le marché de l’occasion, la Mash Seventy 125 est relativement facile à trouver, avec des prix variant en fonction de l’année et du kilométrage.
✔️ Prix moyen en occasion : Entre 1 800 € et 2 500 €
✔️ Modèles de moins de 5 000 km : Entre 2 200 € et 2 700 €
✔️ Modèles plus anciens (+10 000 km) : 1 500 € à 2 000 €
L’achat en occasion peut être une excellente option pour ceux qui veulent une Seventy 125 à moindre coût, mais il faudra bien vérifier l’entretien du moteur et l’état général de la moto avant de conclure l’achat.
Disponibilité sur le marché
La Mash Seventy 125 est vendue dans plusieurs réseaux en France :
- Concessions Mash Motorcycles → Vente de modèles neufs avec garantie constructeur.
- Concessions multi-marques → Certaines enseignes distribuent Mash en complément d’autres marques.
- Sites spécialisés en moto d’occasion → Le Bon Coin, La Centrale, Motovente, où l’on trouve des Mash à différents prix.
- Importation → Certains motards achètent leurs Mash dans d’autres pays européens, mais cela implique des démarches administratives supplémentaires.
Garantie et services après-vente
Lors de l’achat d’une Mash Seventy 125 neuve, la moto est généralement garantie 2 ans par le constructeur.
- Entretien recommandé : Vidange tous les 3 000 km, contrôle de la chaîne, vérification des freins et des pneus.
- Coût d’entretien : Moins cher que les motos japonaises, pièces détachées disponibles mais parfois avec des délais d’approvisionnement.
Comparaison du prix avec des modèles concurrents
| Modèle | Prix neuf (approx.) | Prix occasion (approx.) |
|---|---|---|
| Mash Seventy 125 | 3 000 € – 3 200 € | 1 800 € – 2 500 € |
| Brixton Classic 125 | 3 400 € – 3 800 € | 2 200 € – 3 000 € |
| Honda CB125F | 3 000 € – 3 400 € | 2 500 € – 3 000 € |
| Yamaha XSR125 | 4 900 € – 5 200 € | 3 800 € – 4 500 € |
Comme on le voit, la Mash Seventy 125 est l’une des options les plus abordables dans la catégorie des 125 cm³ néo-rétro.
Conclusion sur le prix et la disponibilité
✅ Moto accessible pour un budget raisonnable.
✅ Bon marché en occasion, avec des prix attractifs sous les 2 500 €.
✅ Entretien peu coûteux, parfait pour les débutants.
❌ Réseau de distribution plus limité que les grandes marques japonaises.
❌ Disponibilité des pièces détachées parfois plus longue qu’avec Honda ou Yamaha.
En résumé, la Mash Seventy 125 est une excellente option pour les motards cherchant une moto vintage abordable, mais ceux qui privilégient un réseau de concession plus large devront peut-être se tourner vers des marques plus établies.
Avis des Utilisateurs et Retours d’Expérience
La Mash Seventy 125 est une moto populaire chez les amateurs de 125 cm³ néo-rétro, mais qu’en pensent réellement les propriétaires ? Voici une synthèse des avis positifs et négatifs recueillis sur les forums, sites spécialisés et témoignages d’utilisateurs.
Avis des utilisateurs sur la Mash Seventy 125
| Critère | Avis général |
|---|---|
| Look & design | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Un des meilleurs styles vintage) |
| Maniabilité | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Parfaite pour la ville) |
| Performances | ⭐⭐⭐☆ (Correctes, mais limitées en reprises) |
| Confort | ⭐⭐⭐☆ (Selle un peu ferme sur longues distances) |
| Fiabilité | ⭐⭐⭐☆ (Quelques ajustements à prévoir après l’achat) |
| Consommation | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Très économique) |
| Freinage | ⭐⭐⭐⭐☆ (CBS efficace mais pas d’ABS) |
| Rapport qualité/prix | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Excellente pour son prix) |
Avis positifs des propriétaires
✔️ Look néo-rétro réussi
- Les propriétaires apprécient le design vintage, qui rappelle les motos des années 70.
- Beaucoup soulignent les finitions chromées et la selle cuir comme des points forts.
✔️ Facile à prendre en main
- Légère (112 kg) et maniable, elle est idéale pour les débutants.
- Son moteur souple permet une conduite agréable en ville.
✔️ Moto économique
- Consommation réduite (~2,5L/100 km) → Peu de frais en carburant.
- Entretien simple → Pièces accessibles et entretien basique (vidange tous les 3 000 km).
- Prix abordable, aussi bien en neuf qu’en occasion.
✔️ Bon rapport qualité/prix
- À environ 3 000 €, c’est l’une des motos 125 cm³ les plus accessibles du marché dans la catégorie vintage.
- Elle offre un équipement correct, même si elle reste basique (freinage CBS, compteur analogique).
Avis négatifs et critiques des propriétaires
❌ Fiabilité variable selon les modèles
- Certains utilisateurs signalent des petits soucis électriques (faisceau, clignotants, batterie).
- Quelques cas de fuite d’huile ou de boulons mal serrés sur des modèles récents (problèmes souvent résolus après quelques ajustements).
- Pièces détachées parfois longues à obtenir.
❌ Performances limitées
- Puissance moyenne (11,6 ch) → Suffisant pour la ville mais limite en reprise sur route.
- Vitesse max (~100 km/h) → Pas idéale pour l’autoroute.
❌ Suspensions fermes sur route dégradée
- L’amortissement arrière est parfois jugé trop rigide sur routes abîmées.
- Pas idéale pour les longs trajets, la selle est un peu ferme sur distances supérieures à 50 km.
Témoignages d’utilisateurs
Julien, 28 ans, permis A1 :
“J’ai acheté la Mash Seventy 125 pour son look vintage et je ne suis pas déçu ! Elle est parfaite en ville, légère et maniable. Juste dommage pour la selle un peu dure sur longue distance.”Laura, 35 ans, usage quotidien :
“Moto très agréable pour un usage urbain. Son prix est imbattable et la consommation est ridicule. Par contre, il faut bien surveiller l’entretien car les vis ont tendance à se desserrer au début.”Nicolas, motard occasionnel :
“J’adore le style de cette moto ! Très facile à conduire, idéale pour mes balades du week-end. Seul bémol : les suspensions un peu dures sur route abîmée.”
Conclusion des avis
✔️ Les propriétaires de la Mash Seventy 125 apprécient principalement :
- Son look vintage unique et ses finitions soignées.
- Sa facilité de prise en main, idéale pour les débutants.
- Son faible coût d’entretien et sa consommation économique.
❌ Les critiques les plus fréquentes concernent :
- Quelques soucis mineurs de fiabilité sur certaines séries (rien de grave mais à surveiller).
- Un moteur correct mais pas très puissant, qui atteint vite ses limites sur route.
- Une selle et des suspensions un peu fermes pour les longs trajets.
En résumé, la Mash Seventy 125 est une moto parfaite pour les amateurs de vintage et les motards urbains, mais elle demandera un entretien régulier et ne conviendra pas à ceux qui recherchent une moto nerveuse et performante.
Comparaisons avec d’autres modèles 125 cm³
Pour mieux situer la Mash Seventy 125 sur le marché, nous allons la comparer avec deux modèles similaires en termes de style néo-rétro et de performances :
- Brixton Classic 125 (son concurrent direct en termes de style et de prix)
- Honda CB125F (plus moderne et ultra-fiable, mais au même tarif)
Mash Seventy 125 vs Brixton Classic 125
La Brixton Classic 125 est une autre moto 125 cm³ au look vintage, avec des caractéristiques proches de la Mash Seventy 125. Voyons leurs différences :
Tableau comparatif
Comparaison : Mash Seventy 125 vs Brixton Classic 125
| Caractéristiques | Mash Seventy 125 | Brixton Classic 125 |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 125 cm³ | Monocylindre 4T, 125 cm³ |
| Puissance | 11,6 ch à 9 000 tr/min | 11 ch à 8 500 tr/min |
| Couple | 9,5 Nm à 7 000 tr/min | 9,5 Nm à 6 500 tr/min |
| Refroidissement | Air | Air |
| Boîte de vitesses | 5 rapports | 5 rapports |
| Vitesse max | 100 km/h | 100 km/h |
| Freinage | CBS (frein combiné) | CBS (frein combiné) |
| Poids | 112 kg | 134 kg |
| Réservoir | 12 L (~450 km d’autonomie) | 14 L (~500 km d’autonomie) |
| Consommation | 2,5 L/100 km | 2,7 L/100 km |
| Suspensions | Fourche télescopique / double amortisseur | Fourche télescopique / double amortisseur |
| Tableau de bord | Analogique | Analogique |
| Prix neuf | 3 000 € – 3 200 € | 3 400 € – 3 800 € |
Verdict
✔️ Mash Seventy 125 : Plus légère, plus économique en carburant et un peu moins chère.
✔️ Brixton Classic 125 : Un design plus travaillé, une meilleure finition mais plus lourde.
Si tu recherches une moto légère et abordable, la Mash est plus intéressante. Si tu veux une qualité perçue un peu supérieure, la Brixton est un bon choix.
Mash Seventy 125 vs Honda CB125F
La Honda CB125F est une moto plus moderne et fiable, mais avec une philosophie différente : moins de charme rétro, mais plus de sérieux mécanique.
Tableau comparatif
Comparaison : Mash Seventy 125 vs Honda CB125F
| Caractéristiques | Mash Seventy 125 | Honda CB125F |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 125 cm³ | Monocylindre 4T, 124 cm³ |
| Puissance | 11,6 ch à 9 000 tr/min | 10,6 ch à 7 500 tr/min |
| Couple | 9,5 Nm à 7 000 tr/min | 10,9 Nm à 6 000 tr/min |
| Refroidissement | Air | Air |
| Boîte de vitesses | 5 rapports | 5 rapports |
| Vitesse max | 100 km/h | 110 km/h |
| Freinage | CBS (frein combiné) | CBS (frein combiné) |
| Poids | 112 kg | 117 kg |
| Réservoir | 12 L (~450 km d’autonomie) | 11 L (~500 km d’autonomie) |
| Consommation | 2,5 L/100 km | 2,1 L/100 km |
| Suspensions | Fourche télescopique / double amortisseur | Fourche télescopique / mono-amortisseur |
| Tableau de bord | Analogique | Écran digital LCD |
| Prix neuf | 3 000 € – 3 200 € | 3 200 € – 3 400 € |
Verdict
✔️ Mash Seventy 125 : Plus stylée, plus originale pour les amateurs de vintage.
✔️ Honda CB125F : Plus fiable, meilleure qualité mécanique, consommation encore plus basse.
Si tu cherches une moto économique et fiable, la Honda CB125F est imbattable. Mais si tu veux une moto au style rétro et plus de caractère, la Mash Seventy 125 est une meilleure option.
Conclusion de la comparaison
Conclusion : Mash Seventy 125 vs Concurrence
| Critère | Mash Seventy 125 | Brixton Classic 125 | Honda CB125F |
|---|---|---|---|
| Look rétro | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Style vintage réussi) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Excellent design néo-rétro) | ⭐⭐☆ (Moderne, moins vintage) |
| Prix abordable | ⭐⭐⭐⭐⭐ (~3 000 €) | ⭐⭐⭐⭐ (~3 400 € – 3 800 €) | ⭐⭐⭐⭐ (~3 200 € – 3 400 €) |
| Facilité d’entretien | ⭐⭐⭐⭐ (Moteur simple, entretien facile) | ⭐⭐⭐⭐ (Pareil que Mash, mais plus robuste) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Fiabilité Honda imbattable) |
| Fiabilité | ⭐⭐⭐☆ (Quelques petits ajustements à prévoir) | ⭐⭐⭐⭐ (Qualité de fabrication correcte) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Fiabilité exemplaire) |
| Performances | ⭐⭐⭐☆ (Suffisant pour la ville, limité sur route) | ⭐⭐⭐☆ (Pareil que la Mash) | ⭐⭐⭐⭐ (Meilleur couple, vitesse max 110 km/h) |
| Confort | ⭐⭐⭐☆ (Selle ferme, suspensions correctes) | ⭐⭐⭐☆ (Selle un peu plus confortable) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Très confortable pour une 125cc) |
| Freinage | ⭐⭐⭐⭐ (CBS, suffisant mais pas d’ABS) | ⭐⭐⭐⭐ (CBS, pas d’ABS non plus) | ⭐⭐⭐⭐ (CBS, efficace mais pas d’ABS) |
| Équipements | ⭐⭐⭐☆ (Tableau de bord analogique, équipement basique) | ⭐⭐⭐⭐ (Tableau de bord plus lisible, équipement un peu plus riche) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Tableau de bord digital LCD, meilleure technologie) |
| Consommation | ⭐⭐⭐⭐⭐ (~2,5L/100 km, très économique) | ⭐⭐⭐⭐ (~2,7L/100 km, légèrement plus gourmand) | ⭐⭐⭐⭐⭐ (~2,1L/100 km, le plus sobre des trois) |
Verdict final
- Mash Seventy 125 : Idéale pour les amateurs de vintage, légère et abordable.
- Brixton Classic 125 : Un cran au-dessus en finition, mais plus chère et plus lourde.
- Honda CB125F : Plus moderne, ultra-fiable, mais sans le charme rétro.
Si tu veux un look rétro avec un bon rapport qualité/prix, la Mash Seventy 125 reste un excellent choix !
Entretien et Fiabilité
La Mash Seventy 125 est une moto conçue pour être simple à entretenir et accessible aux motards débutants. Son moteur monocylindre refroidi par air ne nécessite pas d’entretien complexe, mais il est essentiel de bien suivre certaines précautions pour éviter les petits soucis mécaniques.
Un moteur fiable, mais qui demande de l’attention
Le moteur de la Mash Seventy 125 est basé sur une technologie éprouvée et simple. Cependant, contrairement aux modèles Honda ou Yamaha, il demande un suivi plus rigoureux pour garantir une bonne longévité.
✔️ Entretien facile grâce à un moteur simple, sans refroidissement liquide.
✔️ Peu d’électronique, donc moins de risques de panne électrique complexe.
❌ Fiabilité variable selon les séries : certaines motos ont des petits soucis à corriger après l’achat.
Problèmes courants signalés par les utilisateurs :
- Boulons qui se desserrent après quelques centaines de kilomètres → Il est conseillé de tout resserrer après les premiers 500 km.
- Petites fuites d’huile sur certains modèles (joint de carter mal ajusté) → Une vérification rapide chez un mécanicien règle souvent le problème.
- Batterie parfois fragile si la moto roule peu → Il est préférable de la mettre en charge régulièrement si elle reste à l’arrêt plusieurs semaines.
Fréquence des entretiens
Fréquence des entretiens pour la Mash Seventy 125
| Opération d’entretien | Fréquence recommandée |
|---|---|
| Vidange moteur + changement du filtre à huile | Tous les 3 000 à 5 000 km |
| Nettoyage et graissage de la chaîne | Tous les 500 km |
| Contrôle de la tension de la chaîne | Tous les 1 000 km |
| Contrôle des plaquettes de frein | Tous les 3 000 km |
| Purge du liquide de frein | Tous les 2 ans |
| Remplacement des pneus | Tous les 8 000 à 12 000 km (selon usure) |
| Changement du kit chaîne (pignon/couronne/chaîne) | Tous les 10 000 à 15 000 km |
| Vérification du serrage des vis et boulons | À chaque révision (surtout après les 500 premiers km) |
| Vérification des suspensions | Tous les 5 000 km |
| Remplacement de la batterie | Tous les 3 à 5 ans |
L’entretien est peu coûteux, mais il est essentiel de ne pas le négliger pour éviter les petits défauts mécaniques courants sur les motos Mash.
Disponibilité des pièces détachées
Les pièces détachées pour la Mash Seventy 125 sont relativement faciles à trouver, mais elles sont souvent moins disponibles en stock que celles des grandes marques japonaises.
✅ Disponibles chez les concessionnaires Mash et revendeurs spécialisés.
✅ Prix abordables pour les pièces courantes (plaquettes de frein, filtres, bougies).
❌ Délais de livraison parfois longs, notamment pour des pièces spécifiques comme le compteur ou certaines pièces moteur.
Les utilisateurs conseillent souvent de prévoir les pièces d’usure à l’avance si l’on roule souvent, pour éviter d’être bloqué en cas de besoin urgent.
Coût de l’entretien annuel
En moyenne, voici une estimation du coût d’entretien annuel pour une Mash Seventy 125 :
Coût de l’entretien annuel de la Mash Seventy 125
| Poste d’entretien | Coût approximatif |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 50 à 80 € |
| Graissage et réglage de la chaîne | 20 à 40 € |
| Changement des plaquettes de frein | 30 à 50 € |
| Changement du kit chaîne (pignon/couronne/chaîne) | 100 à 150 € (tous les 10 000 à 15 000 km) |
| Pneus neufs (avant et arrière) | 100 à 150 € (tous les 8 000 à 12 000 km) |
| Purge du liquide de frein | 30 à 50 € (tous les 2 ans) |
| Réglage moteur et contrôle général | 50 à 100 € |
| Main-d’œuvre en garage (si besoin) | 40 à 70 € / heure |
Coût annuel estimé (hors pannes spécifiques) : environ 150 à 300 €
Coût annuel estimé (hors pannes spécifiques) : environ 150 à 300 €
C’est un entretien bon marché, mais il faut être rigoureux sur la maintenance pour éviter les petits problèmes mécaniques qui peuvent apparaître.
Conclusion sur l’entretien et la fiabilité
✅ Moto facile à entretenir, moteur simple et robuste.
✅ Coût d’entretien très abordable, bien inférieur à celui d’une moto plus puissante.
✅ Pièces détachées disponibles, mais parfois avec des délais de livraison.
❌ Qualité de fabrication légèrement inférieure aux grandes marques japonaises, nécessitant un contrôle régulier.
❌ Boulons à resserrer après l’achat et petits défauts électriques possibles sur certains modèles.
? Conseil : Pour prolonger la durée de vie de ta Mash Seventy 125, il est recommandé de faire un premier check-up après 500 km et d’être rigoureux sur l’entretien courant.
Conclusion : La Mash Seventy 125, un bon choix ?
Après avoir analysé tous les aspects de la Mash Seventy 125, il est temps de résumer ses points forts et ses points faibles pour t’aider à décider si cette moto correspond à tes besoins.
Tableau récapitulatif : Avantages et Inconvénients
Conclusion : Avantages et Inconvénients de la Mash Seventy 125
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| ✔️ Design vintage réussi | ❌ Performances limitées (vitesse max 100 km/h) |
| ✔️ Moto légère et maniable | ❌ Selle un peu dure sur long trajet |
| ✔️ Très économique (~2,5L/100 km) | ❌ Qualité de fabrication à surveiller |
| ✔️ Prix abordable (~3 000 €) | ❌ Freinage CBS, pas d’ABS |
À qui s’adresse la Mash Seventy 125 ?
✅ Parfaite pour :
- Les jeunes permis A1 ou les motards recherchant une première moto simple et économique.
- Ceux qui veulent une moto au look rétro authentique, avec un bon rapport qualité/prix.
- Une utilisation quotidienne en ville et sur routes secondaires, avec un moteur fiable et une consommation réduite.
❌ Moins adaptée pour :
- Les motards cherchant de la performance ou de la vitesse (moteur limité à ~100 km/h).
- Ceux qui roulent souvent sur longue distance (selle et suspensions un peu fermes).
- Ceux qui veulent une moto sans aucun souci mécanique : la Mash demande un entretien rigoureux et quelques ajustements après l’achat.
Mon avis final sur la Mash Seventy 125
La Mash Seventy 125 est une excellente moto néo-rétro abordable, idéale pour ceux qui veulent un look vintage sans se ruiner. Avec son moteur simple, une consommation très faible et un entretien facile, elle coche toutes les cases pour une moto urbaine fun et accessible.
Cependant, il faut garder en tête que sa fabrication est un peu moins robuste que les grandes marques japonaises, et quelques ajustements seront nécessaires après l’achat pour éviter des petits désagréments (resserrage des vis, contrôle électrique, etc.).
? Si tu cherches une moto stylée, économique et facile à entretenir pour la ville et les trajets courts, la Mash Seventy 125 est un très bon choix !
? Si tu veux plus de performance, de confort et une fiabilité à toute épreuve, mieux vaut regarder des modèles comme la Honda CB125F ou la Yamaha XSR125.
FAQ – Questions fréquentes sur la Mash Seventy 125
Pour aider les futurs acheteurs et répondre aux interrogations courantes, voici une FAQ détaillée sur la Mash Seventy 125.
1. La Mash Seventy 125 est-elle adaptée aux débutants ?
Oui, c’est une moto légère et facile à prendre en main. Son moteur souple et peu puissant permet une conduite sécurisante, idéale pour les jeunes permis A1.
2. Quelle est la vitesse maximale de la Mash Seventy 125 ?
La vitesse maximale est d’environ 100 km/h en fonction du poids du pilote et des conditions. Elle est parfaite pour la ville et les routes secondaires, mais elle manque de puissance pour l’autoroute.
3. Combien consomme la Mash Seventy 125 ?
⛽ Elle affiche une consommation moyenne de 2,5 à 2,8 L/100 km, ce qui lui permet une autonomie d’environ 400 à 450 km avec son réservoir de 12 litres.
4. La Mash Seventy 125 est-elle confortable pour les longs trajets ?
Plutôt non.
- Pour les trajets courts, elle est agréable et bien équilibrée.
- Sur longues distances (+50 km), la selle est un peu ferme et les suspensions arrière rigides sur routes dégradées.
5. Quel entretien prévoir sur la Mash Seventy 125 ?
Comme toute moto, elle nécessite un entretien régulier :
- Vidange tous les 3 000 à 5 000 km
- Graissage et tension de chaîne tous les 500 km
- Contrôle des freins tous les 3 000 km
- Vérification des boulons après l’achat (ils peuvent se desserrer sur certains modèles)
6. Peut-on rouler sur autoroute avec une Mash Seventy 125 ?
⚠️ Oui, mais ce n’est pas recommandé.
- Elle peut rouler à 100 km/h, mais manque de puissance pour dépasser.
- Pas de protection contre le vent, ce qui la rend fatigante à haute vitesse.
- Idéale pour les routes secondaires et la ville, mais pas pour de longs trajets autoroutiers.
7. Quelle est la hauteur de selle de la Mash Seventy 125 ?
780 mm, ce qui la rend accessible aux pilotes de 1m65 et plus. Elle est facile à poser au sol, idéale pour les petits gabarits.
8. Peut-on transporter un passager avec la Mash Seventy 125 ?
Oui, mais ce n’est pas idéal.
- La selle est plutôt courte, donc un passager peut tenir pour de courts trajets.
- Pas très confortable pour des longs trajets à deux.
9. Où acheter une Mash Seventy 125 neuve ou d’occasion ?
Neuve : Chez les concessions Mash Motorcycles ou revendeurs multi-marques.
Occasion : Le Bon Coin, La Centrale, Motovente, avec des prix allant de 1 800 € à 2 500 € selon l’état et le kilométrage.
10. La Mash Seventy 125 est-elle fiable ?
Oui, si elle est bien entretenue.
- Moteur robuste, mais il faut suivre les entretiens régulièrement.
- Quelques petits soucis électriques signalés sur certains modèles.
- Resserrement des vis recommandé après les premiers 500 km.