Le marché des motos 125cc néo-rétro est en plein essor, avec des modèles qui combinent esthétique vintage et technologies modernes. Parmi elles, la Rieju Century 125 se distingue par son design café racer, son moteur performant et sa maniabilité en ville comme sur route.
Rieju, marque espagnole réputée pour ses motos légères et sportives, propose avec la Century 125 une moto élégante, accessible et polyvalente, idéale pour les jeunes permis et les motards recherchant un style rétro avec une mécanique moderne. Son moteur issu de la Yamaha XTZ 125 lui confère une fiabilité éprouvée, tandis que son cadre léger garantit une excellente maniabilité.
🏍️ En Bref : Rieju Century 125
- Type : Roadster 125 cm³ néo-rétro, inspiré des café racers.
- Moteur : Monocylindre 125 cm³, 15 ch à 9 500 tr/min.
- Performances : Vitesse max de 115 km/h, idéale pour la ville et les routes secondaires.
- Consommation : Moyenne de 2,3 à 2,6 L/100 km, autonomie de 450 à 500 km.
- Prix : Neuf à partir de 4 499 €, occasion entre 2 500 € et 4 300 €.
- Design : Look vintage réussi, finitions soignées, fourche inversée.
- Équipements : ABS de série, tableau de bord mixte analogique/numérique.
- Points forts : Maniabilité, autonomie, moteur souple, freinage ABS.
- Points faibles : Selle ferme, manque de reprises en duo, protection au vent limitée.
👉 La Rieju Century 125 est un excellent choix pour les amateurs de motos néo-rétro recherchant une machine élégante, économique et maniable. Découvre tous ses atouts dans l’article complet !
Présentation et Design de la Rieju Century 125
Un look néo-rétro inspiré des café racers
La Rieju Century 125 adopte un design café racer qui lui donne une allure sportive et élégante. Inspirée des motos classiques des années 70, elle se distingue par :
- Un réservoir sculpté en métal, avec des finitions soignées et des lignes épurées.
- Un phare rond LED, qui allie look vintage et modernité.
- Une selle plate en cuir, typique des café racers, qui accentue son style rétro.
- Un guidon large et légèrement abaissé, pour une position de conduite équilibrée.
Son cadre en acier tubulaire apporte une touche robuste, tandis que les carénages minimalistes renforcent son style dépouillé mais racé. Son look rappelle des modèles comme la Fantic Caballero 125 ou la Brixton Cromwell 125, tout en conservant une identité propre.
Qualité de fabrication et finitions
Rieju a mis l’accent sur la qualité des matériaux et des finitions. Contrairement à certaines motos chinoises aux plastiques bas de gamme, la Century 125 bénéficie :
- D’un réservoir en métal avec une peinture de qualité.
- D’une fourche inversée dorée qui ajoute une touche premium.
- D’un échappement relevé type scrambler, qui lui donne du caractère.
Le tableau de bord est mixte analogique et numérique, offrant un compromis entre tradition et modernité. Il affiche :
- Le compteur de vitesse en format analogique.
- Une jauge de carburant numérique.
- Un compte-tours et un odomètre digital.
Ergonomie et Confort de Conduite
La Rieju Century 125 propose une position de conduite naturelle et agréable :
- Hauteur de selle : 785 mm (accessible à la majorité des pilotes).
- Poids : 135 kg, ce qui la rend très maniable en ville.
- Repose-pieds légèrement reculés, pour une position dynamique mais pas fatigante.
Cependant, la selle plate et fine peut devenir inconfortable sur les longs trajets. L’absence de protection aérodynamique expose également le pilote au vent, comme sur la plupart des roadsters et café racers.
Verdict sur le Design
✅ Look vintage réussi, avec des finitions soignées.
✅ Matériaux de qualité, meilleure impression que certaines concurrentes.
✅ Élégante et originale, elle attire les regards.
❌ Selle un peu ferme, pas idéale pour de longs trajets.
❌ Absence de protection contre le vent, typique des néo-rétros.
Fiche Technique Complète de la Rieju Century 125
La Rieju Century 125 combine un moteur performant, une maniabilité exemplaire et une économie de carburant intéressante. Voici ses caractéristiques techniques détaillées.
Moteur et Performances
- Type de moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide
- Cylindrée : 125 cm³
- Puissance maximale : 15 ch (11 kW) à 9 500 tr/min
- Couple maximal : 11 Nm à 7 500 tr/min
- Alimentation : Injection électronique
- Norme Euro : Euro 5
- Transmission : Boîte de vitesses 6 rapports
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Le moteur, dérivé de celui de la Yamaha XTZ 125, est réputé pour sa fiabilité et sa souplesse. Il offre des accélérations correctes, suffisantes pour un usage urbain et périurbain.
Poids, Dimensions et Maniabilité
- Poids : 135 kg (tous pleins faits)
- Hauteur de selle : 785 mm
- Empattement : 1 377 mm
- Capacité du réservoir : 13 litres
- Cadre : Treillis tubulaire en acier
Grâce à son poids léger et son centre de gravité bas, la Century 125 est très maniable en ville. Elle est facile à prendre en main, même pour les jeunes permis.
Consommation et Autonomie
- Consommation moyenne : Environ 2,3 à 2,6 L/100 km
- Autonomie théorique : Environ 450 à 500 km avec un plein
C’est une des meilleures autonomies dans la catégorie des 125cc, grâce à un moteur optimisé et un réservoir de 13 litres.
Vitesse Maximale
- Vitesse de pointe : 110 à 115 km/h
La Century 125 n’est pas la plus rapide des 125cc, mais elle offre une vitesse suffisante pour les routes limitées à 90 km/h. Sur autoroute, elle peut atteindre 115 km/h, mais elle manque un peu de reprises pour doubler rapidement.
Suspensions, Freinage et Sécurité
- Suspension avant : Fourche inversée de 41 mm
- Suspension arrière : Amortisseur à gaz avec précharge réglable
- Frein avant : Disque de 280 mm avec étrier à double piston
- Frein arrière : Disque de 220 mm avec étrier simple piston
- ABS : Oui, de série
Le freinage ABS est un vrai plus pour la sécurité. La fourche inversée apporte un meilleur maintien en virage, ce qui est rare dans cette gamme de prix.
Tableau Récapitulatif de la Fiche Technique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 125 cm³, injection électronique |
| Puissance max | 15 ch à 9 500 tr/min |
| Couple max | 11 Nm à 7 500 tr/min |
| Vitesse max | ~115 km/h |
| Consommation | 2,3 – 2,6 L/100 km |
| Autonomie | 450 – 500 km |
| Poids | 135 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Suspension avant | Fourche inversée de 41 mm |
| Freins | Disques avant et arrière avec ABS |
| Réservoir | 13 litres |
Verdict sur les Caractéristiques
✅ Moteur fiable et bien calibré, idéal pour la ville et la route.
✅ Maniabilité exemplaire, poids léger et hauteur de selle accessible.
✅ Consommation très faible, autonomie record pour une 125cc.
✅ Freins ABS et fourche inversée, un plus pour la sécurité.
❌ Vitesse de pointe limitée, pas idéal pour l’autoroute.
❌ Manque un peu de punch en reprise, surtout en duo.
Essai sur Route : Comment se Comporte la Rieju Century 125 ?
Prise en Main et Confort de Conduite
Dès les premiers tours de roue, la Rieju Century 125 se révèle facile à prendre en main, même pour un motard débutant. Son poids léger (135 kg tous pleins faits) et son cadre tubulaire en acier offrent une maniabilité exemplaire.
La position de conduite est naturelle et équilibrée, avec un guidon large et légèrement abaissé, qui donne une posture légèrement inclinée vers l’avant, typique des motos néo-rétro. La hauteur de selle (785 mm) est accessible à la majorité des pilotes, même les plus petits gabarits.
Cependant, la selle assez fine peut devenir inconfortable sur longs trajets, notamment après plus d’une heure de conduite.
Accélérations et Reprises
Avec ses 15 chevaux à 9 500 tr/min, la Rieju Century 125 propose des accélérations correctes pour une 125cc, mais reste moins nerveuse que certaines concurrentes comme la KTM Duke 125.
- 0 à 50 km/h : ~4,5 secondes
- 0 à 100 km/h : ~12 secondes
Les premières vitesses sont bien étagées, offrant de bonnes accélérations en ville. En revanche, en cinquième et sixième, la moto manque un peu de punch pour les reprises sur route rapide.
En montée ou avec un passager, il faut souvent descendre un rapport pour retrouver du dynamisme.
Comportement en Ville
En milieu urbain, la Century 125 excelle :
- Son rayon de braquage réduit permet de se faufiler facilement.
- Son embrayage souple et sa boîte de vitesses fluide facilitent la conduite en circulation dense.
- Son moteur refroidi par eau évite la surchauffe dans les embouteillages.
Son gabarit compact et son poids léger font d’elle une excellente moto pour les trajets quotidiens en ville.
Sur Route et Autoroute
Sur route départementale, la Century 125 permet de maintenir une vitesse de croisière autour de 90-100 km/h sans problème. Elle reste stable à haute vitesse, grâce à son châssis rigide et sa fourche inversée.
En revanche, sur autoroute :
- Elle atteint 115 km/h en conditions optimales, mais peine à dépasser cette vitesse.
- Les reprises sont limitées en cas de vent ou de montée.
- L’absence de carénage expose au vent, ce qui peut devenir fatigant.
Pour un usage mixte ville-route, elle reste performante, mais ce n’est pas la meilleure moto 125cc pour l’autoroute.
Tenue de Route et Freinage
La fourche inversée de 41 mm et l’amortisseur arrière réglable apportent un bon maintien, même sur routes dégradées.
Le freinage ABS est efficace :
- Disque avant de 280 mm, bon mordant.
- Disque arrière de 220 mm, efficace sans être trop agressif.
- L’ABS évite les blocages, ce qui est rassurant sur chaussée mouillée.
Dans l’ensemble, le freinage est puissant et progressif, permettant des arrêts sécurisés.
Expérience en Duo
La Rieju Century 125 permet de rouler à deux, mais :
- Les performances sont légèrement réduites (accélérations et reprises plus lentes).
- La selle passager est petite et peu rembourrée, donc pas très confortable sur longue distance.
- La suspension arrière absorbe bien les chocs, mais peut être un peu ferme en duo.
Pour un usage occasionnel avec un passager, elle fait le job, mais ce n’est pas la moto la plus confortable pour les trajets à deux.
Verdict sur l’Expérience de Conduite
✅ Excellente maniabilité, parfaite pour la ville et les petits trajets.
✅ Moteur souple et agréable, avec une consommation très réduite.
✅ Freinage puissant et sécurisant avec ABS.
✅ Tenue de route stable, même à vitesse élevée.
❌ Manque de reprises à haute vitesse, surtout en duo.
❌ Selle ferme, peu adaptée aux longs trajets.
❌ Pas idéale pour l’autoroute, à cause du manque de puissance et du vent.
Comparaison avec d’Autres 125cc Néo-Rétro
Le marché des motos 125cc néo-rétro est en pleine expansion, et la Rieju Century 125 doit faire face à des concurrentes sérieuses. Voyons comment elle se positionne face à deux références du segment : la Fantic Caballero 125 et la Brixton Cromwell 125.
Rieju Century 125 vs Fantic Caballero 125
| Caractéristique | Rieju Century 125 | Fantic Caballero 125 |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 125 cm³, injection électronique | Monocylindre 4T, 125 cm³, injection électronique |
| Puissance max | 15 ch à 9 500 tr/min | 15 ch à 9 250 tr/min |
| Couple max | 11 Nm à 7 500 tr/min | 11,2 Nm à 7 000 tr/min |
| Vitesse max | ~115 km/h | ~120 km/h |
| Poids | 135 kg | 130 kg |
| Suspension avant | Fourche inversée 41 mm | Fourche inversée 41 mm (Marzocchi) |
| Freins | Disque avant 280 mm / arrière 220 mm (ABS) | Disque avant 320 mm / arrière 230 mm (ABS) |
| Réservoir | 13 L | 12 L |
| Prix neuf | ~4 499 € | ~5 499 € |
Verdict :
- La Fantic Caballero 125 est plus performante à haute vitesse et bénéficie d’une suspension haut de gamme Marzocchi.
- La Rieju Century 125 est moins chère et plus accessible, avec une autonomie supérieure grâce à son réservoir plus grand.
- Pour une utilisation urbaine et périurbaine, la Century 125 est plus économique et suffisante. Pour des trajets plus longs et plus sportifs, la Fantic Caballero 125 est un meilleur choix.
Rieju Century 125 vs Brixton Cromwell 125
| Caractéristique | Rieju Century 125 | Brixton Cromwell 125 |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 125 cm³, injection électronique | Monocylindre 4T, 125 cm³, injection électronique |
| Puissance max | 15 ch à 9 500 tr/min | 11 ch à 8 500 tr/min |
| Couple max | 11 Nm à 7 500 tr/min | 9,6 Nm à 6 500 tr/min |
| Vitesse max | ~115 km/h | ~105 km/h |
| Poids | 135 kg | 134 kg |
| Suspension avant | Fourche inversée 41 mm | Fourche télescopique classique |
| Freins | Disque avant 280 mm / arrière 220 mm (ABS) | Disque avant 276 mm / arrière 220 mm (CBS) |
| Réservoir | 13 L | 14 L |
| Prix neuf | ~4 499 € | ~3 699 € |
Verdict :
- La Brixton Cromwell 125 est plus abordable, mais son moteur est moins puissant et ses équipements sont moins premium.
- La Rieju Century 125 propose un meilleur moteur, des suspensions plus performantes et un freinage ABS, ce qui la rend plus sécurisante et agréable à conduire.
- La Brixton Cromwell 125 est un bon choix pour les amateurs de néo-rétro au budget limité, tandis que la Rieju offre une meilleure expérience de conduite.
✔️ Face à la Fantic Caballero 125, la Century 125 est moins chère et plus économique, mais moins performante à haute vitesse.
✔️ Face à la Brixton Cromwell 125, la Century 125 offre un meilleur moteur et un meilleur freinage, mais coûte un peu plus cher.
✔️ Elle reste un excellent compromis entre style, performances et prix.
Avis des Motards : Que Pensent les Utilisateurs de la Rieju Century 125 ?
La Rieju Century 125 étant une moto assez récente, elle a déjà séduit de nombreux motards en quête d’un roadster néo-rétro performant. Voici un résumé des avis des propriétaires et des testeurs basés sur des forums, essais et retours d’expérience.
Avis Positifs : Ce Que les Motards Aiment
✅ Design néo-rétro réussi
Le look café racer séduit la majorité des propriétaires, avec des finitions soignées et une belle peinture. L’échappement relevé, la fourche inversée dorée et les détails vintage sont très appréciés.
✅ Excellente maniabilité en ville
Grâce à son poids léger (135 kg) et son cadre tubulaire, elle est très facile à piloter, même pour un débutant. Elle se faufile sans effort dans la circulation.
✅ Consommation réduite et autonomie impressionnante
Avec 2,3 à 2,6 L/100 km et un réservoir de 13 litres, les propriétaires apprécient son autonomie de plus de 450 km, ce qui en fait une des meilleures 125cc en termes d’économie.
✅ Moteur souple et fiable
Issu de la Yamaha XTZ 125, ce moteur est fiable et éprouvé. Les utilisateurs notent sa souplesse et sa facilité d’entretien.
✅ Freinage efficace et sécurisant
Le système ABS et le disque avant de 280 mm offrent un freinage rassurant, évitant les blocages même sur route mouillée.
Avis Négatifs : Les Points Critiqués
❌ Selle ferme et peu confortable sur longue distance
Plusieurs propriétaires signalent que la selle manque de rembourrage, ce qui peut devenir inconfortable après une heure de conduite.
❌ Reprises limitées à haute vitesse
Bien qu’elle atteigne 115 km/h en vitesse de pointe, certains regrettent le manque de couple en 5ᵉ et 6ᵉ vitesse, surtout pour doubler sur voie rapide.
❌ Protection contre le vent inexistante
Comme la plupart des roadsters néo-rétro, elle expose fortement au vent, ce qui peut être fatiguant sur autoroute.
❌ Prix légèrement élevé pour une 125cc
Avec un tarif autour de 4 499 €, elle reste plus chère qu’une Brixton Cromwell 125, bien que mieux équipée.
Résumé des Avis Utilisateurs
| Point évalué | Avis général |
|---|---|
| Maniabilité | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Excellente en ville) |
| Performances | ⭐⭐⭐☆ (Correctes, mais limitées en reprises) |
| Confort | ⭐⭐⭐☆ (Selle ferme sur longs trajets) |
| Fiabilité | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Moteur robuste et éprouvé) |
| Consommation | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Très économique) |
| Design | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Look vintage et moderne réussi) |
| Équipements | ⭐⭐⭐⭐☆ (Tableau de bord basique) |
À Qui Convient la Rieju Century 125 ?
? Idéale pour :
- Les jeunes permis A1 recherchant une moto fiable et économique.
- Les motards urbains en quête d’une moto stylée et maniable.
- Ceux qui aiment les motos néo-rétro, mais veulent un modèle bien équipé.
? Moins adaptée pour :
- L’autoroute et les longs trajets, en raison du manque de protection et des reprises limitées.
- Les personnes cherchant un confort optimal, car la selle est un peu ferme.
- Ceux qui veulent un prix plus bas, car elle est un peu plus chère que certaines concurrentes.
Prix, Entretien et Coût d’Utilisation
Prix de la Rieju Century 125
La Rieju Century 125 se positionne dans la gamme premium des 125cc néo-rétro, avec un tarif légèrement supérieur à certaines concurrentes, mais justifié par sa qualité de fabrication et son équipement.
Prix Neuf
- Tarif officiel (2024) : environ 4 499 €
- Prix pouvant varier selon les concessions et promotions.
Prix en Occasion
Le marché de l’occasion offre des modèles à des tarifs variés, selon le kilométrage et l’état général.
| Année | Kilométrage moyen | Prix moyen en occasion |
|---|---|---|
| 2023 | Moins de 5 000 km | ~3 900 à 4 300 € |
| 2022 | 5 000 – 10 000 km | ~3 500 à 3 900 € |
| 2021 | 10 000 – 20 000 km | ~3 000 à 3 500 € |
| 2020 et avant | 20 000 km et + | ~2 500 à 3 000 € |
Entretien et Coût d’Utilisation
La Century 125 est une moto économique en entretien grâce à son moteur simple et éprouvé.
| Intervention | Fréquence | Prix moyen |
|---|---|---|
| Vidange huile + filtre | Tous les 5 000 km | 50 – 80 € |
| Remplacement bougie | Tous les 10 000 km | 10 – 20 € |
| Changement du kit chaîne | Tous les 15 000 km | 100 – 150 € |
| Plaquettes de frein | Tous les 8 000 – 12 000 km | 30 – 50 € |
| Pneus (jeu complet) | Tous les 15 000 km | 150 – 250 € |
| Révision complète (concession) | Tous les 12 000 km | 150 – 250 € |
Consommation et Assurance
- Consommation : Environ 2,3 à 2,6 L/100 km, soit moins de 10 € pour 400 km.
- Assurance 125cc :
- Au tiers : 250 à 400 €/an selon le profil du conducteur.
- Tous risques : Jusqu’à 600 €/an pour les jeunes permis.
Disponibilité des Pièces et Accessoires
Rieju étant une marque européenne, les pièces détachées sont relativement faciles à trouver en concession ou sur Internet (Motoblouz, La Bécanerie, etc.).
Accessoires populaires
- Échappement Akrapovic / SC Project (~400-600 €)
- Selle confort (~150-250 €)
- Kit de protection moteur (~100-150 €)
- Rétroviseurs vintage (~50-100 €)
Verdict sur le Budget et l’Entretien
✅ Moto accessible à l’achat et en entretien
✅ Consommation réduite et coût d’usage faible
✅ Pièces détachées disponibles facilement
❌ Prix légèrement plus élevé que certaines concurrentes
❌ Certains accessoires peuvent vite faire monter la facture
Conclusion
La Rieju Century 125 est une moto néo-rétro bien conçue qui allie un design soigné, une excellente maniabilité et une économie de carburant appréciable. Grâce à son moteur fiable et à sa consommation réduite, elle constitue un bon choix pour les motards urbains et périurbains recherchant une moto au look vintage avec des équipements modernes.
Elle se distingue par son freinage efficace avec ABS, son autonomie impressionnante et son plaisir de conduite en ville. Son poids léger et son cadre bien équilibré en font une moto facile à prendre en main, idéale pour les jeunes permis et ceux qui veulent une moto accessible et fun.
Toutefois, la Century 125 montre ses limites sur voie rapide, où ses reprises sont parfois justes, surtout en duo. Sa selle ferme et son absence de protection contre le vent peuvent également être des inconvénients pour ceux qui envisagent de longs trajets.
À qui s’adresse la Rieju Century 125 ?
✔️ Aux motards urbains et périurbains qui recherchent une moto maniable et économique.
✔️ Aux amateurs de design néo-rétro souhaitant une moto bien finie et stylée.
✔️ Aux jeunes permis A1 ou aux conducteurs venant du permis B (formation 125).
À qui ne s’adresse-t-elle pas ?
❌ À ceux qui roulent fréquemment sur autoroute, en raison de ses reprises limitées.
❌ Aux motards cherchant un confort optimal, car la selle est ferme.
❌ À ceux qui veulent un modèle d’entrée de gamme moins cher, la Rieju restant dans une gamme premium.
Verdict Final
Si tu cherches une moto néo-rétro élégante, fiable et facile à conduire, la Rieju Century 125 est un excellent choix. Son autonomie record, son moteur économique et son freinage efficace en font une moto polyvalente pour la ville et les trajets quotidiens.
Cependant, elle n’est pas la plus performante sur autoroute, et son prix légèrement élevé par rapport à certaines concurrentes peut être un frein pour certains acheteurs.
En résumé, la Rieju Century 125 est une excellente moto 125cc pour un usage quotidien, mais qui conviendra davantage aux motards recherchant un style vintage et une conduite fluide en milieu urbain.
N’hésite pas a consulter notre guide : Les meilleures motos 125cc
Toutes les Réponses à Vos Questions sur la Rieju Century 125
Voici les questions les plus fréquemment posées sur la Rieju Century 125, avec des réponses détaillées pour éclairer les futurs acheteurs et utilisateurs.
Quelle est la vitesse maximale de la Rieju Century 125 ?
La vitesse maximale de la Rieju Century 125 est d’environ 115 km/h en conditions optimales (vent favorable, terrain plat). En montée ou face à un vent fort, elle peut plafonner autour de 110 km/h.
Quel est son niveau de consommation et son autonomie ?
Avec une consommation moyenne de 2,3 à 2,6 L/100 km et un réservoir de 13 litres, la Century 125 offre une autonomie de 450 à 500 km, ce qui est excellent pour une moto de cette catégorie.
Convient-elle pour un premier achat en 125cc ?
Oui, la Rieju Century 125 est idéale pour un premier achat grâce à sa facilité de prise en main, son moteur souple et sa maniabilité. Elle est parfaite pour un usage urbain et périurbain.
Est-elle adaptée aux longs trajets ou à l’autoroute ?
Elle peut rouler sur voies rapides et autoroutes, mais ce n’est pas son terrain de prédilection. À cause de son manque de protection contre le vent et de ses reprises limitées en 6ᵉ, elle est plus adaptée aux routes départementales et aux trajets urbains.
Peut-on rouler en duo avec la Century 125 ?
Oui, mais ce n’est pas son point fort. La selle passager est plutôt étroite et ferme, ce qui n’est pas très confortable sur longue distance. De plus, les performances sont réduites en duo, en particulier sur les accélérations et les reprises.
Quels sont les coûts d’entretien et d’assurance ?
L’entretien est abordable :
- Vidange et filtre : 50 – 80 € tous les 5 000 km
- Kit chaîne : 100 – 150 € tous les 15 000 km
- Pneus : 150 – 250 € le jeu complet
- Révision annuelle : 150 – 250 € en concession
Côté assurance, un jeune permis peut s’attendre à payer entre 250 et 400 €/an pour une assurance au tiers, et jusqu’à 600 €/an pour une couverture tous risques.
Quels sont les points faibles de la Century 125 ?
- Manque de puissance en reprise, notamment en duo.
- Selle un peu ferme sur longue distance.
- Protection contre le vent inexistante.
- Prix légèrement élevé comparé à certaines concurrentes.