Petit point sur la baisse prix moto électrique qui secoue le marché : le 1er octobre, Zero Motorcycles a dévoilé sa gamme 2027 avec des tarifs revus à la baisse, jusqu’à 2 520 € de moins selon le modèle. Après LiveWire et Can-Am, c’est le troisième constructeur à rogner ses prix en un peu plus d’un an.
Je te vois venir : « Jamel, Zero ne fait pas de 125, pourquoi tu m’en parles ? ». Parce que ces étiquettes qui dégringolent racontent quelque chose sur le marché où tu vas acheter ta prochaine bécane. Et parce qu’une moto électrique à 17 000 €, ça donne envie de sortir la calculette. Je l’ai sortie pour toi.
Dans cet article, tu trouveras les nouveaux tarifs Zero, ce que LiveWire et Can-Am avaient déjà fait, une comparaison franche avec les 125 thermiques et un simulateur pour calculer ton coût sur trois ans. Pas de promesse à la Elon Musk, juste des chiffres.
- Zero 2027 : la Zero S passe à 17 135 €, la DS à 17 810 € et la DSR/X Silver à 21 420 €, soit de 1 010 à 2 520 € en moins.
- Une tendance : LiveWire et Can-Am ont rogné leurs prix de 3 000 à plus de 6 000 € avant Zero.
- Face à une 125 : une Zero S coûte de 3 à plus de 5 fois le prix d’une 125 thermique neuve.
- 125 électrique : à ma connaissance, aucune baisse de cette ampleur n’a été annoncée, un Pink Blast reste à 5 890 €.
- Simulateur : calcule ton coût total sur 3 ans, thermique contre électrique, avec tes propres chiffres.
Baisse prix moto électrique : ce que change Zero en 2027
Zero, la marque californienne fondée en 2006, fête ses vingt ans et en profite pour revoir ses tarifs. Son explication : des gains d’efficacité dans la fabrication et l’approvisionnement, désormais répercutés sur le prix de vente. Je te laisse juger si c’est de la générosité ou du déstockage déguisé. Les chiffres, eux, viennent de l’annonce détaillée par Cleanrider.
Les nouveaux tarifs Zero, modèle par modèle
| Modèle | Ancien prix | Nouveau prix | Écart |
|---|---|---|---|
| Zero S | 18 145 € | 17 135 € | -1 010 € |
| Zero DS | 19 170 € | 17 810 € | -1 360 € |
| Zero DSR/X Silver | 23 940 € (ancienne entrée de gamme) | 21 420 € | -2 520 € |
| Zero DSR/X Black Forest | 26 965 € | 24 445 € | -2 520 € |
Côté technique, rien ne bouge dans la gamme 2027. Zero change surtout les coloris : la S passe en Jet Black, la SR/F en Thermal, la DS en Quicksand. La vraie nouveauté est la DSR/X Silver, qui devient la porte d’entrée la moins chère du trail électrique de la marque. Elle reste quand même à plus de 21 000 €. On est loin du budget d’un permis A1.
La SR/F 20th Anniversary : 20 exemplaires pour toute l’Europe
Pour ses vingt ans, Zero sort aussi une SR/F spéciale, en livrée noire avec des détails dorés et un sac cadeau collector. Elle est affichée 22 915 € en France, soit 2 000 € de plus que la SR/F de série. Vingt motos seulement pour l’Europe, donc une poignée de concessions françaises servies. C’est une pièce de collection, pas une moto pour aller au boulot. Pour 22 915 €, moi, je m’offre trois 125 neuves et il me reste de quoi les assurer.
LiveWire et Can-Am avaient déjà ouvert la voie
Zero arrive après la bataille. Chez LiveWire, la S2 Del Mar était affichée 18 690 € à son arrivée en France et vaut aujourd’hui 12 390 €, soit plus de 6 000 € de moins. Même mouvement pour la LiveWire One, passée de 19 990 à 14 890 € en 2026 selon le décryptage de Moto-Net. Chez Can-Am, la Pulse a perdu 3 000 € dès septembre 2025, et des remises supplémentaires de 2 500 € ont encore circulé dans le réseau cet été.
| Marque et modèle | Ancien prix | Nouveau prix | Écart |
|---|---|---|---|
| LiveWire S2 Del Mar | 18 690 € | 12 390 € | -6 300 € |
| LiveWire One | 19 990 € | 14 890 € | -5 100 € |
| Can-Am Pulse | 15 999 € | 12 999 € | -3 000 € |
| Can-Am Origin | 16 599 € | 13 599 € | -3 000 € |
| Zero DSR/X Silver | 23 940 € | 21 420 € | -2 520 € |
| Zero S | 18 145 € | 17 135 € | -1 010 € |
Zero fait donc la baisse la plus timide des trois. Même après rabais, ses motos restent à 17 000 € et plus.
Pourquoi toutes ces marques bradent leurs électriques
La réponse tient en deux mots : demande limitée. Selon Moto-Net, le secteur électrique a reculé de 22 % en 2025, scooters électriques compris. Le bonus écologique national, lui, a disparu d’après le même média. Résultat : un acheteur qui hésitait à 18 000 € ne se précipite pas à 17 000 €, mais il commence à écouter.
Quand un constructeur retire 3 000 € d’un coup, ce n’est pas un cadeau, c’est un signal : les stocks ne partent pas. Et ça a une conséquence très concrète si tu regardes l’occasion. Un modèle qui perd 5 000 € en un an, ça tire la décote de toutes les motos déjà vendues. Moto-Net le dit sans détour à propos de la LiveWire One : les propriétaires de la première heure ne sont pas ravis.
Une Zero à 17 000 €, c’est combien de 125 ?
Ce n’est pas la même catégorie, pas le même permis ni la même vitesse de pointe. Mais ton portefeuille, lui, compare quand même. Voilà ce que vaut une Zero S à 17 135 € face à quelques 125 thermiques neuves.
| 125 thermique | Prix neuf | La Zero S vaut… |
|---|---|---|
| Honda CB125F | 3 149 € | 5,4 CB125F |
| Zontes 125 E (thermique malgré son nom) | environ 3 999 € | 4,3 Zontes |
| Honda Forza 125 | 5 599 € | 3,1 Forza |
| Yamaha MT-125 | 5 799 € | 3,0 MT-125 |
Les prix Honda sont les tarifs conseillés de début 2026, la MT-125 est relevée chez un concessionnaire. Si ton budget est serré, regarde plutôt ma sélection de motos 125 neuves à moins de 3 500 €. Pour un scooter plus costaud, j’ai détaillé le Honda Forza 125 2026 en entier, et mon essai du Zontes 125 E montre ce qu’on peut avoir pour 3 999 €.
L’électrique compense en partie à l’usage, parce que l’énergie coûte moins cher et l’entretien aussi. Mais est-ce que ça rattrape plus de 11 000 € d’écart à l’achat ? Fais le test toi-même.
🔌 Simulateur : thermique ou électrique, combien ça coûte sur 3 ans ?
Thermique : –
Électrique : –
Écart sur 3 ans : –
Calcul simplifié : achat + énergie + entretien sur 3 ans. Assurance, décote, aides éventuelles et frais de recharge hors domicile ne sont pas comptés. Les valeurs par défaut sont modifiables.
Et côté 125 électrique, la baisse arrive quand ?
À ma connaissance, aucune baisse de cette ampleur n’a été annoncée sur les électriques équivalent 125. Un scooter électrique 125 coûte encore 25 à 40 % de plus qu’un thermique comparable, d’après Motorsactu. Le catalogue Cleanrider des électriques équivalent 125 part d’environ 3 000 à 4 000 € et dépasse 10 000 € pour le haut de gamme.
Le scooter électrique 125 français Pink Blast est affiché 5 890 €, soit à peine plus cher qu’un Forza 125 thermique. Le ANY LUV1 et ses 120 litres de coffre est annoncé entre 7 000 et 10 000 €, mais seulement pour fin 2027. Si tu veux voir ce qui existe vraiment aujourd’hui, j’ai rassemblé les meilleurs scooters 125 électriques du moment.
Un dernier point : vérifie les aides locales avant de compter dessus. Dans mon test du Pink Blast, je parlais d’un bonus national. Moto-Net indique qu’il n’existe plus. Je te conseille donc de partir du prix sans aide, et de considérer toute prime comme un bonus au sens propre.
Ce que j’entendais en concession sur l’électrique
Quand je bossais en concession, la question revenait toutes les semaines : « Et l’électrique, il vaut quoi ? ». Le scénario type : un client venait pour une 125 thermique, tombait sur un modèle électrique à côté, regardait l’étiquette et repartait en disant qu’il allait réfléchir. Il revenait presque toujours pour la thermique.
Ceux qui passaient le cap avaient tous la même chose : une prise à la maison et un trajet régulier d’une trentaine de kilomètres. Pas de prise chez toi, pas de recharge tranquille, et l’économie d’usage fond. Une baisse de 1 000 € n’a rien changé pour les premiers, et ne changera rien pour les seconds.
Alors, attendre ou acheter maintenant ?
Je ne suis pas conseiller financier, je te donne juste mon avis de vendeur :
- Si ta 125 actuelle roule bien, garde-la. Rien ne dit que les prix électriques ont fini de bouger.
- Si tu cherches ton premier deux-roues au meilleur prix, la thermique reste la valeur sûre : l’écart est trop fort pour être rattrapé en trois ans.
- Si tu as une prise à la maison et des trajets courts et réguliers, passe dans le simulateur avec tes vrais chiffres avant de décider.
Conclusion
Zero rejoint LiveWire et Can-Am dans la course aux prix, mais sa baisse de 1 010 à 2 520 € laisse ses motos au-dessus de 17 000 €. Pour un motard 125, le message est surtout une tendance de marché : l’électrique cherche ses clients, et les prix bougent. Pas encore de quoi bousculer une CB125F à 3 149 €.
Refais le calcul avec ton propre kilométrage, regarde les modèles qui t’intéressent, et reviens me dire en commentaire ce que ça donne. La route appartient à ceux qui osent tourner la poignée, mais ça n’interdit pas de lire l’étiquette avant.
FAQ
Quel est le nouveau prix de la Zero S en 2027 ?
La Zero S passe de 18 145 € à 17 135 € en France, soit 1 010 € de moins. La Zero DS est à 17 810 €, contre 19 170 € auparavant.
De combien baisse le prix de la Zero DSR/X ?
La DSR/X perd jusqu’à 2 520 €. La version Silver est affichée 21 420 € et la Black Forest 24 445 €. La Silver devient l’entrée de gamme du trail électrique Zero.
Pourquoi Zero, LiveWire et Can-Am baissent-ils leurs prix ?
Zero évoque des gains d’efficacité en fabrication et en approvisionnement. Chez LiveWire et Can-Am, la baisse répond surtout à des ventes décevantes. Selon Moto-Net, le secteur électrique a reculé de 22 % en 2025.
La Zero SR/F 20th Anniversary est-elle disponible en France ?
Oui, mais en quantité infime : 20 exemplaires seulement pour toute l’Europe, répartis entre des concessionnaires participants. Elle est affichée 22 915 € en France, soit 2 000 € de plus que la SR/F de série.
Les 125 électriques baissent-elles aussi leurs prix ?
À ma connaissance, aucune baisse de cette ampleur n’a été annoncée sur les électriques équivalent 125. Le Pink Blast est affiché 5 890 €, et le ANY LUV1 est annoncé entre 7 000 et 10 000 € pour fin 2027.
Une moto électrique est-elle plus rentable qu’une 125 thermique ?
L’électrique coûte moins cher à l’usage, mais son prix d’achat est bien plus élevé. Sur un équivalent 125 comme le Pink Blast, l’écart d’usage peut compenser en quelques années. Face à une Zero à 17 000 €, il ne rattrape pas l’écart avec une 125 à 3 000 ou 5 000 €. Utilise le simulateur avec tes chiffres.
sbyutn