La Macbor Shifter 125 EVO, c’est LE roadster 125 qui débarque en 2026 avec une ambition claire : en finir avec les naked fades et sans personnalité. Présentée à l’EICMA 2025 à Milan, cette petite espagnole venue de Barcelone affiche un design agressif, une fiche technique premium et des équipements qu’on n’avait jamais vus dans la catégorie. Quand je l’ai découverte, j’ai failli tomber de ma chaise : une caméra frontale intégrée, un système keyless, un TFT 5 pouces avec mirroring… sur une 125. Sérieusement. Macbor est arrivée en France à peine en 2025 et la marque espagnole frappe déjà fort avec cette Shifter 125 EVO. Si tu cherches une moto qui envoie du lourd sans exploser ton budget, tu es au bon endroit. Je décortique tout pour toi.
Macbor, c’est qui au juste ?
Si tu n’as jamais entendu parler de Macbor avant 2025, c’est normal. La marque appartient au groupe espagnol Motos Bordoy, fondé à Barcelone, et elle existe en tant que marque de motos depuis 2017. Depuis, elle s’est taillé une belle réputation en Espagne et au Portugal avant de poser ses valises en France. Et quand je dis « poser ses valises », c’est pas pour rigoler : en seulement six mois sur le marché français, Macbor compte déjà plus de 40 concessionnaires. C’est du sérieux.
La philosophie de la marque tient en une phrase : « Motorcycles with soul from Barcelona ». Du design 100% maison, pensé dans la capitale catalane, avec des motos assemblées qui visent le rapport équipement/prix le plus agressif du marché. La gamme couvre les trails, les customs, les scramblers et maintenant les roadsters. Et c’est là qu’entre en scène notre héroïne du jour.
Macbor Shifter 125 EVO : le design qui en impose
Soyons honnêtes : la première chose qui frappe avec la Shifter 125 EVO, c’est la gueule. Cette moto ne ressemble pas à une 125. Les lignes sont tendues, le bloc optique avant est agressif, les mini-ailerons latéraux ajoutent une touche sportive moderne et l’ensemble respire la moto d’une cylindrée supérieure. C’est voulu, et c’est réussi.
L’éclairage est Full LED sur toute la moto, des clignotants au feu arrière en passant par le projecteur principal. Le tableau de bord est un écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité mirroring : tu branches ton smartphone et tu accèdes à ta navigation ou tes notifications directement sur le tableau de bord. En 2026, sur une 125, c’est du jamais vu au niveau de la concurrence directe.
Et le truc qui m’a vraiment soufflé : Macbor a intégré une caméra frontale de série. C’est une première absolue dans la catégorie 125cc. Tu peux filmer tes trajets ou t’en servir comme caméra de surveillance une fois garé. Petit budget, grande tech.
Fiche technique complète de la Macbor Shifter 125 EVO
Voilà ce que cache la Shifter sous sa belle carrosserie. Une base technique cohérente, bien pensée et généreuse pour la catégorie :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 124,8 cm3 |
| Type de moteur | Monocylindre 4T, DOHC 4 soupapes, refroidissement liquide |
| Puissance maxi | 11 kW / 14,7 ch à 9 500 tr/min |
| Couple maxi | 11,5 Nm à 7 000 tr/min |
| Boite de vitesses | 6 rapports |
| Alimentation | Injection électronique (EFI) |
| Cadre | Tubulaire acier |
| Fourche avant | Inversée hydraulique 37 mm |
| Amortisseur arrière | Monoamortisseur hydraulique réglable en précharge |
| Frein avant | Disque 260 mm, étrier double piston |
| Frein arrière | Disque 240 mm, étrier flottant simple piston |
| ABS | Double canal (de série) |
| Contrôle de traction | TCS (de série) |
| Poids à vide | 146 kg |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Tableau de bord | TFT 5 pouces avec connectivité mirroring |
| Eclairage | Full LED |
| Démarrage | Keyless (sans clé) |
| Caméra frontale | Intégrée de série |
| Empattement | 1 350 mm |
| Longueur totale | 2 000 mm |
| Disponibilité France | Printemps 2026 |
Ce qui rend la Shifter 125 EVO vraiment différente
Sur le papier, les chiffres du moteur restent dans la norme de la catégorie : 15 ch, c’est le maximum légal pour une 125. Toutes les concurrentes sont là. Mais ce qui différencie la Shifter, c’est tout ce qui tourne autour du moteur. Et là, Macbor a clairement changé de paradigme.
Premièrement, le contrôle de traction (TCS) de série. Sur une 125, c’est encore rare et ça fait la différence quand tu te retrouves sur une route mouillée ou un revêtement hasardeux. Tu pousses et la moto garde le contrôle sans que tu aies besoin de doser parfaitement la poignée de gaz. C’est un filet de sécurité précieux, surtout pour un jeune permis A1.
Deuxièmement, le démarrage keyless. Tu approches, la moto reconnaît la télécommande, tu appuies sur le démarreur. Fini les galères avec les clés dans les poches d’un blouson bien rembourré. C’est un détail qui change la vie au quotidien. Si tu veux comparer avec d’autres modèles qui se positionnent dans ce segment sportif, jette un oeil à notre guide des meilleures motos sportives 125cc pour voir ce que la concurrence propose.
Troisièmement, et c’est là que ça devient franchement fou : la caméra frontale intégrée. Aucune autre 125 ne propose ça en série. Tu peux enregistrer tes trajets, garder une preuve en cas d’accident ou t’en servir comme dashcam. C’est intelligent, pratique et ça justifie à lui seul l’intérêt pour cette machine.
Macbor Shifter 125 EVO face à la concurrence
On ne va pas se mentir : avant de sortir le chéquier, tu veux savoir comment la Shifter se positionne par rapport aux autres naked 125 du marché. Voilà un comparatif interactif pour t’aider à y voir clair. Utilise les filtres pour afficher les critères qui comptent le plus pour toi.
Comparateur Naked 125 – 2026
| Moto | Puissance | Poids | ABS/TCS/TFT | Prix estimé |
|---|---|---|---|---|
| Macbor Shifter 125 EVO | 14,7 ch | 146 kg | ABS + TCS + TFT + Cam | NC (printemps 2026) |
| Honda CB 125 R | 15 ch | 127 kg | ABS + TFT | ~4 599 euros |
| KTM Duke 125 | 15 ch | 148 kg | ABS + TFT | ~5 149 euros |
| Kawasaki Z 125 | 9,7 ch | 102 kg | ABS | ~3 999 euros |
| Yamaha MT-125 | 15 ch | 142 kg | ABS + TFT | ~5 299 euros |
* Prix indicatifs constatés sur le marché français. Prix Macbor Shifter non encore officiel.
Ce tableau le confirme : la Macbor Shifter 125 EVO est la seule de sa catégorie à combiner TCS, caméra et keyless. La Honda CB 125 R reste une référence de légèreté et de finition japonaise, mais elle coûte sensiblement plus cher. Si tu veux approfondir le sujet avant d’arrêter ton choix, notre comparatif des meilleures motos 125 rapport performance/prix te donnera une vision encore plus large du marché.
Pour qui est faite la Macbor Shifter 125 EVO ?
La réponse courte : pour tout le monde. Mais creusons un peu. La hauteur de selle à 785 mm et le poids de 146 kg en font une moto accessible même pour des gabarits moyens. Pas de quoi rougir face aux concurrentes directes.
Elle est clairement taillée pour le jeune permis A1 ou le conducteur auto qui passe par la convalidation du permis B. L’ABS double canal et le TCS sont là pour rassurer sans jamais brider le plaisir. Et pour un usage urbain quotidien, cette naked est dans sa zone de confort : légère à manier en ville, agile dans les bouchons, lisible avec son TFT en pleine lumière.
Mais attention : la Shifter ne se limite pas à la ville. Avec ses 15 ch et sa boite 6 rapports bien étagée, elle tient la route sur départementale sans broncher. Si tu veux savoir combien coûte vraiment la vie avec une 125 au quotidien, le genre de budget à prévoir pour l’assurance, l’entretien et le carburant, j’ai fait le tour de la question dans notre guide des meilleures motos 125 neuves à moins de 3 500 euros.
Si tu viens plutôt d’un univers custom et que tu hésites avec une machine au caractère plus affirmé, jette un oeil au test de la Honda Rebel 125 pour comparer les sensations avec une philosophie radicalement différente.
Prix et disponibilité de la Macbor Shifter 125 EVO en France
Macbor n’a pas encore communiqué de tarif officiel pour la France au moment de la rédaction de cet article. Ce qu’on sait : la commercialisation est prévue pour le printemps 2026. Pour donner une idée de positionnement, la Macbor Rockster 125 EVO (le custom de la gamme) est lancée à 2 599 euros. Il y a fort à parier que la Shifter, mieux équipée et sur un segment plus premium, se positionne entre 3 000 et 4 000 euros. Un tarif qui, si Macbor confirme sa philosophie prix, ferait de cette naked une affaire réelle face aux Honda CB 125 R et Yamaha MT-125 qui dépassent facilement les 5 000 euros.
Le réseau de concessionnaires Macbor en France dépasse déjà les 40 points de vente en seulement six mois de présence. Pour trouver le revendeur le plus proche de chez toi, le site officiel Macbor recense les dealers par région.
Verdict de Jamel : la Shifter 125 EVO mérite l’attention
La Macbor Shifter 125 EVO n’est pas une moto parfaite parce qu’elle n’a pas encore été testée en conditions réelles sur le marché français. Mais sur le papier, elle coche des cases qu’aucune concurrente ne coche simultanément : puissance maxi de la catégorie, ABS + TCS, TFT avec mirroring, caméra frontale, keyless. Et tout ça pour un prix qui s’annonce agressif. Macbor n’arrive pas en France pour faire de la figuration. Cette marque a faim, elle a les dents longues, et la Shifter 125 EVO, c’est sa déclaration d’intention la plus claire. Dès que le prix officiel tombe, je reviens avec une analyse complète. En attendant, garde un oeil sur les concessionnaires espagnols pour les premiers retours terrain. La route appartient à ceux qui osent tourner la poignée de gaz.
FAQ
Quand sort la Macbor Shifter 125 EVO en France ?
La Macbor Shifter 125 EVO est prévue pour une commercialisation en France au printemps 2026. La marque espagnole dispose déjà d’un réseau de plus de 40 concessionnaires en France pour assurer la distribution.
Quel est le prix de la Macbor Shifter 125 EVO ?
Le prix officiel de la Macbor Shifter 125 EVO n’a pas encore été communiqué pour le marché français. Sur la base du positionnement tarifaire des autres modèles de la gamme, un prix compris entre 3 000 et 4 000 euros est attendu. A confirmer lors de la sortie officielle.
La Macbor Shifter 125 EVO est-elle accessible avec un permis B ?
Oui, comme toutes les motos 125cc, la Macbor Shifter 125 EVO est accessible avec un permis B (permis voiture) après avoir effectué la formation de 7 heures obligatoire. Elle est également accessible avec un permis A1 dès 16 ans.
Quelle est la puissance de la Macbor Shifter 125 EVO ?
La Macbor Shifter 125 EVO développe 11 kW, soit 14,7 ch, à 9 500 tr/min. C’est la puissance maximale autorisée par la réglementation pour la catégorie 125cc. Le couple est de 11,5 Nm à 7 000 tr/min.
La Macbor Shifter 125 EVO a-t-elle l’ABS et le contrôle de traction ?
Oui, la Macbor Shifter 125 EVO dispose d’un ABS double canal et d’un contrôle de traction (TCS) de série. Ces deux systèmes de sécurité actifs sont rares sur une 125 et constituent un vrai avantage par rapport à la majorité de la concurrence.
Où acheter une Macbor Shifter 125 EVO en France ?
Macbor dispose d’un réseau de plus de 40 concessionnaires en France depuis son arrivée en 2025. Le site officiel macbor.com permet de trouver le revendeur agréé le plus proche de chez vous par région.
