La Kawasaki Z125 est l’une des motos 125cc les plus populaires sur le marché, particulièrement prisée par les jeunes motards et les amateurs de roadsters compacts. Ce modèle représente l’entrée de gamme de la célèbre série “Z” de Kawasaki, qui inclut des motos de moyenne et grosse cylindrée reconnues pour leur agressivité et leur performance. Avec un design inspiré des modèles plus puissants de la marque, la Z125 séduit par son style sportif et dynamique.
Ce roadster léger est souvent comparé à des concurrentes directes comme la Yamaha MT-125 ou la KTM Duke 125. Il est apprécié pour sa maniabilité, son moteur vif et son accessibilité aux jeunes permis. Toutefois, certains lui reprochent une puissance limitée par rapport à d’autres modèles de la catégorie.
Dans cet article, nous allons analyser en détail la fiche technique, les performances sur route, ainsi que les avis des motards ayant testé la Kawasaki Z125. Nous verrons également comment elle se positionne face à ses concurrentes et si elle représente un bon choix pour un premier deux-roues.
🏍️ En Bref : Kawasaki Z125
- Type : Roadster 125 cm³ léger et accessible.
- Moteur : Monocylindre 125 cm³, 15 ch à 10 000 tr/min.
- Performances : Vitesse max de 120 km/h, idéale pour la ville et la route.
- Consommation : Moyenne de 2,1 à 2,5 L/100 km, autonomie d’environ 400-450 km.
- Prix : Neuf à partir de 4 999 €, occasion entre 2 800 € et 4 600 €.
- Design : Inspiré des grosses Kawasaki Z, look sportif et moderne.
- Points forts : Maniabilité, faible consommation, moteur fiable.
- Points faibles : Selle ferme, reprises limitées à haute vitesse.
👉 La Kawasaki Z125 est parfaite pour les jeunes permis et les motards urbains à la recherche d’un roadster économique et dynamique. Découvre tous ses atouts dans l’article complet !
Kawasaki Z125 : Présentation et Caractéristiques
Design et Conception
La Kawasaki Z125 adopte un look agressif et moderne inspiré des modèles plus puissants de la gamme Z, notamment la Z650 et la Z900. Son design « Sugomi », propre à la marque japonaise, se caractérise par des lignes acérées, un réservoir anguleux et un phare avant effilé qui lui donne un aspect sportif et nerveux.
Avec son gabarit compact, la Z125 s’adresse particulièrement aux jeunes permis A1 ou aux conducteurs à la recherche d’une moto légère et maniable pour la ville. Son guidon large et relevé offre une position de conduite droite et confortable, idéale pour un usage quotidien.
Ergonomie et Confort
La Z125 est conçue pour offrir un bon compromis entre sportivité et confort. Sa hauteur de selle de 815 mm permet à la majorité des pilotes de poser les pieds au sol sans difficulté, bien que les plus petits gabarits puissent la trouver légèrement haute.
Le poids à sec de 146 kg en fait l’une des motos 125cc les plus accessibles du marché, facilitant les manœuvres à basse vitesse et la prise en main, même pour les débutants. La selle est relativement fine et ferme, ce qui peut être un point négatif sur les longs trajets.
Coloris Disponibles
Kawasaki propose régulièrement des éditions spéciales avec de nouveaux coloris, mais les versions les plus courantes de la Z125 incluent :
- Vert Lime Green/Noir Métallique (coloris emblématique de Kawasaki)
- Noir Métallisé Spark
- Gris Métallisé
- Blanc Perle Crystal
Prix Neuf et Occasion
Le prix de la Kawasaki Z125 neuve se situe généralement autour de 4 999 €, ce qui la place dans la moyenne des roadsters 125cc premium. En occasion, les modèles bien entretenus se trouvent entre 3 500 € et 4 200 €, selon le kilométrage et l’année de production.
Fiche Technique Complète de la Kawasaki Z125
La Kawasaki Z125 est un roadster 125cc conçu pour offrir une expérience de conduite dynamique tout en restant accessible aux jeunes permis. Voici ses spécifications techniques détaillées :
Moteur et Performances
- Type de moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement liquide
- Cylindrée : 125 cm³
- Puissance maximale : 15 ch (11 kW) à 10 000 tr/min
- Couple maximal : 11,7 Nm à 7 700 tr/min
- Alimentation : Injection électronique
- Norme Euro : Euro 5
- Transmission : Boîte de vitesses 6 rapports
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Le moteur de la Z125 est conçu pour exploiter pleinement la puissance autorisée pour les motos accessibles avec le permis A1 (15 chevaux maximum). Il offre des accélérations correctes en ville et permet d’atteindre une vitesse respectable sur route.
Poids, Dimensions et Maniabilité
- Poids : 146 kg (tous pleins faits)
- Hauteur de selle : 815 mm
- Empattement : 1 330 mm
- Capacité du réservoir : 11 litres
- Cadre : Treillis tubulaire en acier
Avec son poids léger et son châssis rigide, la Z125 est particulièrement agile dans la circulation urbaine. L’empattement relativement court lui confère une excellente maniabilité, tandis que la hauteur de selle de 815 mm permet une position de conduite naturelle et confortable.
Consommation et Autonomie
- Consommation moyenne : Environ 2,1 à 2,5 L/100 km
- Autonomie théorique : Environ 400 à 450 km avec un plein
Grâce à son moteur économique, la Z125 est une moto particulièrement adaptée aux trajets quotidiens. Sa faible consommation la rend intéressante pour les motards cherchant un véhicule à faible coût d’utilisation.
Vitesse Maximale
- Vitesse de pointe : Environ 115 à 120 km/h selon les conditions
La Kawasaki Z125 atteint sa vitesse maximale aux alentours de 120 km/h, ce qui la place dans la moyenne haute des motos 125cc. En montée ou avec un vent de face, elle peut perdre quelques km/h, mais reste capable d’assurer une bonne tenue sur les voies rapides.
Suspensions, Freinage et Sécurité
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée de 37 mm
- Suspension arrière : Amortisseur arrière Uni-Trak avec précharge réglable
- Frein avant : Disque de 290 mm avec étrier à double piston
- Frein arrière : Disque de 220 mm avec étrier simple piston
- ABS : Oui, de série
Le système de freinage à disque avec ABS garantit une bonne sécurité en toutes circonstances. La suspension avant inversée est un atout pour une moto de cette catégorie, offrant un meilleur ressenti et un bon maintien en virage.
Tableau Récapitulatif de la Fiche Technique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur | Monocylindre 4T, 125 cm³, injection électronique |
| Puissance max | 15 ch à 10 000 tr/min |
| Couple max | 11,7 Nm à 7 700 tr/min |
| Vitesse max | Environ 120 km/h |
| Consommation | 2,1 – 2,5 L/100 km |
| Autonomie | 400 – 450 km |
| Poids | 146 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 815 mm |
| Suspension avant | Fourche inversée de 37 mm |
| Freins | Disques avant et arrière avec ABS |
| Réservoir | 11 litres |
La Kawasaki Z125 offre donc un bon compromis entre performances et accessibilité, avec un moteur performant pour la catégorie, un freinage efficace et un design sportif.
Dis-moi si tu veux que je continue avec l’essai sur route pour voir comment elle se comporte en conditions réelles.
Essai sur Route : Que Vaut la Kawasaki Z125 en Conditions Réelles ?
Prise en Main et Confort de Conduite
Dès les premiers tours de roue, la Kawasaki Z125 se révèle facile à prendre en main, même pour les motards débutants. Son poids léger (146 kg) et son châssis rigide lui confèrent une grande maniabilité, notamment en ville où elle se faufile aisément dans la circulation.
La position de conduite est droite et naturelle, ce qui évite la fatigue sur les trajets quotidiens. Les repose-pieds sont légèrement reculés, ce qui apporte une légère touche sportive, sans pour autant nuire au confort général. Cependant, la selle assez ferme peut devenir inconfortable lors des longs trajets.
Accélérations et Reprises
Avec son moteur de 15 chevaux, la Z125 délivre des accélérations linéaires et progressives. Elle est vive jusqu’à 60-70 km/h, ce qui la rend agréable en ville et pour les petits trajets périurbains. Cependant, sur route ouverte, elle demande d’être bien cravachée pour relancer à haute vitesse.
- 0 à 50 km/h : environ 4 secondes
- 0 à 100 km/h : environ 12 secondes
Les reprises en sixième vitesse manquent un peu de vigueur, surtout en montée ou face à un vent contraire. Il faut souvent rétrograder pour relancer correctement, notamment lorsqu’on double un véhicule sur une voie rapide.
Comportement en Ville
En environnement urbain, la Z125 est particulièrement à l’aise. Son guidon large et sa direction précise permettent de se faufiler entre les voitures et de se garer sans difficulté. La boîte de vitesses à six rapports bien étagés offre une souplesse appréciable dans les embouteillages.
Le rayon de braquage est correct, mais pas exceptionnel, ce qui peut compliquer certaines manœuvres serrées. Cependant, le faible poids de la moto compense largement cet inconvénient.
Sur Route et Autoroute
Sur route départementale, la Kawasaki Z125 se débrouille bien et permet de maintenir des vitesses comprises entre 90 et 110 km/h sans problème. Elle offre une stabilité correcte à 100 km/h, bien que l’absence de carénage expose le pilote au vent, ce qui peut être fatigant sur les longs trajets.
Sur autoroute, elle atteint sa vitesse maximale de 120 km/h en condition optimale, mais les reprises sont limitées. Il faut anticiper les dépassements et éviter les longues portions rapides où elle manque un peu de puissance par rapport aux 125cc plus coupleuses, comme la Yamaha MT-125.
Tenue de Route et Freinage
Grâce à son cadre treillis en acier, la moto offre une bonne rigidité et une tenue de route stable. La fourche inversée de 37 mm permet un bon ressenti en virage, bien que l’arrière puisse sembler un peu rigide sur routes abîmées.
Le système de freinage avec ABS est efficace et rassurant. Le disque avant de 290 mm offre un bon mordant et permet des freinages puissants en cas d’urgence. L’ABS empêche le blocage des roues, ce qui est un vrai plus sur sol mouillé.
Verdict sur l’Expérience de Conduite
La Kawasaki Z125 est un excellent choix pour un usage urbain et périurbain. Elle est agile, facile à manier et économique, avec une consommation maîtrisée et un moteur fiable. Sur route rapide, elle fait le job sans briller, mais ses performances restent suffisantes pour un usage quotidien.
| ✔️ Points Forts | ❌ Points Faibles |
|---|---|
| ✔️ Maniabilité exceptionnelle en ville | ❌ Selle un peu ferme sur longs trajets |
| ✔️ Consommation réduite et autonomie intéressante | ❌ Reprises un peu justes à haute vitesse |
| ✔️ Look sportif et finitions soignées | ❌ Sensibilité au vent sur voie rapide |
| ✔️ Boîte de vitesses bien étagée | ❌ Absence de protection contre le vent |
L’essai confirme que la Z125 est une moto parfaite pour les jeunes permis et les trajets urbains, mais qui peut manquer un peu de punch pour ceux qui recherchent plus de puissance.
Dis-moi si tu veux que je continue avec la comparaison avec d’autres motos 125cc concurrentes.
Comparaison avec d’Autres 125cc : Où se Situe la Kawasaki Z125 ?
La Kawasaki Z125 évolue dans un segment très concurrentiel où plusieurs modèles se disputent le titre de meilleur roadster 125cc. Pour mieux situer ses performances et ses caractéristiques, voici une comparaison avec ses principales rivales : la Yamaha MT-125 et la KTM Duke 125.
Kawasaki Z125 vs Yamaha MT-125
| Caractéristique | Kawasaki Z125 | Yamaha MT-125 |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 15 ch | Monocylindre, 15 ch |
| Couple max | 11,7 Nm à 7 700 tr/min | 11,5 Nm à 8 000 tr/min |
| Vitesse max | ~120 km/h | ~125 km/h |
| Poids | 146 kg | 144 kg |
| Suspension avant | Fourche inversée 37 mm | Fourche inversée 41 mm (Kayaba) |
| Prix neuf | ~4 999 € | ~5 499 € |
Verdict :
- La Yamaha MT-125 dispose d’une technologie plus avancée, notamment une fourche avant de meilleure qualité et un moteur plus expressif grâce à son système de distribution variable (VVA).
- La Kawasaki Z125 est moins chère, plus accessible aux jeunes permis et reste un excellent choix en ville.
- En termes de performances pures, la MT-125 prend légèrement l’avantage, notamment sur les accélérations et la vitesse maximale.
Kawasaki Z125 vs KTM Duke 125
| Caractéristique | Kawasaki Z125 | KTM Duke 125 |
|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre, 15 ch | Monocylindre, 15 ch |
| Couple max | 11,7 Nm à 7 700 tr/min | 12 Nm à 7 500 tr/min |
| Vitesse max | ~120 km/h | ~125 km/h |
| Poids | 146 kg | 139 kg |
| Suspension avant | Fourche inversée 37 mm | Fourche inversée 43 mm (WP) |
| Freins | Disques avant 290 mm / arrière 220 mm (ABS) | Disques avant 300 mm / arrière 230 mm (ABS) |
| Réservoir | 11 L | 13,4 L |
| Prix neuf | ~4 999 € | ~5 599 € |
Verdict :
- La KTM Duke 125 est plus légère, avec une tenue de route supérieure grâce à une fourche WP de meilleure qualité.
- Son moteur est légèrement plus coupleux, ce qui lui permet des accélérations plus dynamiques.
- La Kawasaki Z125 reste plus abordable et plus économique, mais manque un peu de la sportivité qu’offre la Duke.
Conclusion de la Comparaison
La Kawasaki Z125 est une excellente porte d’entrée dans le monde des motos 125cc, grâce à son prix compétitif et sa maniabilité. Cependant, si l’on recherche des performances plus élevées, la Yamaha MT-125 ou la KTM Duke 125 seront de meilleures options, bien que plus chères.
À qui convient la Kawasaki Z125 ?
- Idéale pour les jeunes permis et ceux qui cherchent une moto économique et fiable pour la ville.
- Moins adaptée pour ceux qui veulent une moto plus performante sur route et autoroute.
Avis des Motards : Que Pensent les Utilisateurs de la Kawasaki Z125 ?
La Kawasaki Z125 étant l’un des roadsters 125cc les plus vendus sur le marché, elle bénéficie de nombreux retours d’expérience de la part des propriétaires et des essayeurs. Voici un résumé des avis des utilisateurs, basés sur divers forums, tests et retours d’expérience.
Avis Positifs : Ce Que les Motards Aiment
✅ Excellente maniabilité en ville
De nombreux propriétaires soulignent que la Z125 est très facile à prendre en main, notamment grâce à son poids léger et son châssis rigide. Elle se faufile facilement dans la circulation et se gare sans difficulté.
✅ Consommation réduite et faible coût d’entretien
Avec une consommation moyenne de 2,1 à 2,5 L/100 km, la Z125 est l’une des motos 125cc les plus économiques à l’usage. Les coûts d’entretien sont également faibles, et la fiabilité de Kawasaki est reconnue.
✅ Design sportif et inspiré des grosses cylindrées
Son look agressif, hérité de la série “Z”, plaît beaucoup aux motards, en particulier aux jeunes conducteurs qui veulent une moto avec une esthétique moderne et dynamique.
✅ Moteur souple et progressif
Bien que les performances restent limitées pour un 125cc, les utilisateurs apprécient la souplesse du moteur et la boîte de vitesses bien étagée, qui rendent la conduite agréable en ville.
✅ Fiabilité et robustesse
Kawasaki a une réputation de solidité, et la Z125 ne fait pas exception. Peu de propriétaires signalent des problèmes mécaniques, tant que l’entretien de base est bien respecté.
Avis Négatifs : Les Points Critiqués
❌ Manque de puissance pour les trajets rapides
Certains motards regrettent que la Z125 manque un peu de nervosité en reprises et en montée, notamment sur autoroute ou en duo. Elle atteint 120 km/h en conditions optimales, mais elle met du temps à y arriver.
❌ Selle inconfortable sur longue distance
Plusieurs utilisateurs trouvent que la selle manque de rembourrage, ce qui peut devenir gênant après plus d’une heure de route. Ce point peut être amélioré avec une selle confort en option.
❌ Absence d’équipements technologiques avancés
Contrairement à certaines concurrentes comme la Yamaha MT-125, la Z125 ne propose pas d’écran TFT couleur ni de connectivité Bluetooth. Son tableau de bord reste basique, bien qu’efficace.
❌ Suspension arrière un peu sèche
Sur routes dégradées, certains propriétaires trouvent que l’amortisseur arrière manque de souplesse, ce qui peut rendre la moto un peu tape-cul sur les pavés ou les routes en mauvais état.
Résumé des Avis Utilisateurs
| Point évalué | Avis général |
|---|---|
| Maniabilité | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Excellente en ville) |
| Performances | ⭐⭐⭐☆ (Correctes, mais limitées en reprises) |
| Confort | ⭐⭐⭐☆ (Selle ferme sur longs trajets) |
| Fiabilité | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Moteur robuste et fiable) |
| Consommation | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Très économique) |
| Design | ⭐⭐⭐⭐⭐ (Look sportif et moderne) |
| Équipements | ⭐⭐⭐☆ (Tableau de bord basique) |
À Qui Convient la Kawasaki Z125 ?
Idéale pour :
- Les jeunes permis A1 cherchant une première moto fiable et facile à conduire.
- Les trajets urbains et périurbains grâce à son faible poids et sa consommation réduite.
- Ceux qui recherchent un design sportif sans dépenser plus de 5 000 €.
Moins adaptée pour :
- Ceux qui veulent une moto plus performante sur voie rapide.
- Les motards cherchant un confort optimal pour de longs trajets.
- Ceux qui souhaitent un tableau de bord plus moderne et connecté.
Prix, Entretien et Disponibilité des Pièces Détachées
Prix de la Kawasaki Z125
Le prix d’une moto est un critère essentiel pour de nombreux acheteurs. La Kawasaki Z125 se positionne comme un roadster 125cc premium, avec un tarif qui reste plus accessible que ses concurrentes directes comme la Yamaha MT-125 ou la KTM Duke 125.
Prix Neuf
- Tarif officiel (2024) : environ 4 999 €
- Prix pouvant varier selon les concessions et les promotions Kawasaki.
Prix en Occasion
Le marché de l’occasion offre de nombreuses opportunités pour les motards cherchant une Z125 à prix réduit. Voici les tendances des prix en fonction de l’état et du kilométrage :
| Année | Kilométrage moyen | Prix moyen en occasion |
|---|---|---|
| 2023 | Moins de 5 000 km | ~4 200 à 4 600 € |
| 2022 | 5 000 – 10 000 km | ~3 800 à 4 200 € |
| 2021 | 10 000 – 20 000 km | ~3 500 à 3 800 € |
| 2020 et avant | 20 000 km et + | ~2 800 à 3 500 € |
Une Z125 bien entretenue conserve une bonne valeur de revente, en raison de la fiabilité du modèle et de la demande pour les 125cc accessibles aux jeunes permis.
Entretien et Coût d’Utilisation
La Z125 étant une moto économique à l’achat, qu’en est-il de son coût d’entretien ? Globalement, elle est peu coûteuse à entretenir, mais voici ce qu’il faut prévoir :
Entretien Régulier
| Intervention | Fréquence | Prix moyen |
|---|---|---|
| Vidange huile + filtre | Tous les 5 000 km | 50 – 80 € |
| Remplacement bougie | Tous les 10 000 km | 10 – 20 € |
| Changement du kit chaîne | Tous les 15 000 km | 100 – 150 € |
| Plaquettes de frein | Tous les 8 000 – 12 000 km | 30 – 50 € |
| Pneus (jeu complet) | Tous les 15 000 km | 150 – 250 € |
| Révision complète (concession) | Tous les 12 000 km | 150 – 250 € |
L’entretien de la Kawasaki Z125 reste donc accessible par rapport à d’autres motos plus exigeantes. Le monocylindre 4 temps est réputé fiable et simple à entretenir, ce qui permet de limiter les coûts.
Consommation et Assurance
- Consommation : 2,1 – 2,5 L/100 km, soit environ 7 à 9 € pour 400 km.
- Assurance 125cc : Selon le profil du conducteur, l’assurance au tiers coûte entre 250 et 400 €/an et l’assurance tous risques peut monter à 600 €/an.
Disponibilité des Pièces Détachées et Accessoires
L’un des atouts de Kawasaki est la bonne disponibilité des pièces détachées, qu’elles soient d’origine ou en adaptable.
Pièces Mécaniques
Les pièces de maintenance courante (filtres, kit chaîne, plaquettes de frein) sont faciles à trouver en concession et en ligne (sites comme Motoblouz, La Bécanerie, etc.). Les délais de livraison sont généralement courts (moins d’une semaine).
Accessoires et Personnalisation
De nombreux motards aiment personnaliser leur Kawasaki Z125. Voici les accessoires populaires disponibles sur le marché :
- Échappement Akrapovic ou SC Project : pour améliorer le son et gagner quelques performances (~400 à 600 €).
- Bulle de protection : pour mieux gérer le vent sur voie rapide (~80 à 150 €).
- Selle confort : pour atténuer la fermeté de l’origine (~150 à 250 €).
- Poignées chauffantes : pour un meilleur confort en hiver (~100 €).
- Leviers et rétroviseurs sport : pour un look plus agressif (~50 à 100 €).
Verdict sur le Budget et l’Entretien
✅ Moto accessible à l’achat et à l’entretien
✅ Pièces facilement trouvables et prix raisonnables
✅ Consommation et assurance peu coûteuses
❌ Certaines options (échappement, selle confort) peuvent vite faire monter la facture
Conclusion : La Kawasaki Z125, Une Bonne Moto 125cc ?
Les Points Forts
✔️ Design sportif et soigné, inspiré des grosses Kawasaki Z.
✔️ Moteur souple et économique, idéal pour la ville et les trajets quotidiens.
✔️ Entretien facile et pièces accessibles, avec un coût d’utilisation maîtrisé.
✔️ Très maniable et légère, parfaite pour les jeunes permis et les débutants.
✔️ Fiabilité Kawasaki, gage de durabilité et de revente à bon prix.
Les Limites
❌ Performances limitées en reprises et à haute vitesse.
❌ Selle peu confortable sur long trajet.
❌ Absence d’équipements modernes comme un écran TFT ou une connectivité Bluetooth.
Verdict Final
La Kawasaki Z125 est une excellente moto 125cc pour un usage urbain et périurbain, particulièrement adaptée aux jeunes permis et aux motards cherchant une machine facile à prendre en main, économique et fiable. Son look agressif et sa maniabilité en font un choix séduisant, même si ses performances sont un peu en retrait par rapport à des modèles comme la Yamaha MT-125 ou la KTM Duke 125.
Si tu cherches une moto 125cc pour rouler en ville et te faire plaisir sur route, sans te ruiner en entretien et en carburant, la Z125 est un très bon choix. En revanche, si tu recherches plus de puissance ou une moto mieux équipée, il faudra envisager un budget plus élevé pour une Yamaha ou une KTM.
FAQ : Toutes les Réponses à Vos Questions sur la Kawasaki Z125
Voici les questions les plus fréquemment posées sur la Kawasaki Z125, avec des réponses détaillées pour éclairer les futurs acheteurs et utilisateurs.
Quelle est la vitesse maximale de la Kawasaki Z125 ?
La vitesse maximale de la Kawasaki Z125 est d’environ 120 km/h en conditions optimales (vent favorable, terrain plat). En montée ou face à un vent fort, elle peut plafonner autour de 110 km/h. Sa boîte 6 rapports permet d’optimiser le régime moteur, mais elle manque un peu de reprises à haute vitesse.
Quel est son niveau de consommation et son autonomie ?
La Z125 est une moto très économique, avec une consommation moyenne de 2,1 à 2,5 L/100 km. Avec son réservoir de 11 litres, elle offre une autonomie de 400 à 450 km en usage mixte. Cela en fait l’une des meilleures motos 125cc en termes d’économie de carburant.
Convient-elle pour un premier achat en 125cc ?
Oui, la Kawasaki Z125 est parfaite pour un premier achat grâce à sa prise en main facile, son poids raisonnable et son moteur progressif. Elle est idéale pour les jeunes permis A1 ou les automobilistes cherchant une moto 125cc pour compléter leur permis B avec la formation de 7 heures.
Est-elle adaptée aux longs trajets ou à l’autoroute ?
La Kawasaki Z125 peut rouler sur voies rapides et autoroutes, mais ce n’est pas son terrain de prédilection. Elle atteint 120 km/h, mais manque un peu de puissance pour dépasser confortablement sur autoroute. Son absence de carénage expose aussi le pilote au vent, ce qui peut devenir fatigant sur de longs trajets.
Peut-on rouler en duo avec la Z125 ?
Oui, mais ce n’est pas son point fort. Bien qu’elle dispose d’un double repose-pieds et d’une selle biplace, la Kawasaki Z125 manque un peu de puissance pour rouler à deux sur de longues distances. En ville, ça reste faisable, mais sur route, le moteur perd en dynamisme avec un passager.
Quels sont les coûts d’entretien et d’assurance ?
L’entretien est abordable :
- Vidange et filtre : 50 – 80 € tous les 5 000 km
- Kit chaîne : 100 – 150 € tous les 15 000 km
- Pneus : 150 – 250 € le jeu complet
- Révision annuelle : 150 – 250 € en concession
Côté assurance, la prime dépend du profil du conducteur. Un jeune permis peut s’attendre à payer entre 250 et 400 €/an pour une assurance au tiers, et jusqu’à 600 €/an pour une couverture tous risques.
Quels sont les points faibles de la Z125 ?
- Manque de puissance en reprise, surtout en duo ou en côte.
- Selle ferme, ce qui peut être inconfortable sur longs trajets.
- Tableau de bord simple, sans écran TFT ni connectivité Bluetooth.
- Sensibilité au vent sur voies rapides à cause de l’absence de protection.