Imagine un scooter électrique capable de combiner puissance, légèreté, design futuriste et… inclusivité.
C’est exactement ce qu’ont réussi à créer les étudiants de l’école de design et d’ingénierie Elisava à Barcelone avec le Hexia One.
Ce prototype de maxi-scooter électrique ne se contente pas d’impressionner sur le papier : il redéfinit ce que pourrait être la mobilité urbaine de demain, à la fois performante, respectueuse de l’environnement et pensée pour tous les conducteurs, quelle que soit leur morphologie.
Hexia One – En bref
- Type : Maxi-scooter électrique (prototype étudiant)
- Origine : Projet d’étudiants de l’école Elisava (Barcelone)
- Partenaire technique : Stark Future
- Puissance : ≈ 80 ch
- Autonomie : ≈ 135 km
- Poids : ≈ 150 kg
- Châssis : Modulaire, pièces en titane imprimées 3D
- Ergonomie : Inclusive, adaptée à toutes morphologies
- Rangement : Coffre 2 casques XL
Genèse du projet Hexia One
Un scooter né dans les ateliers d’Elisava
Située au cœur de Barcelone, Elisava est une école de design et d’ingénierie reconnue pour ses projets novateurs.
Sous la bannière du laboratoire Racing Team, un groupe d’étudiants a décidé de relever un défi ambitieux : concevoir en seulement huit mois un maxi-scooter électrique fonctionnel, capable de rivaliser avec les modèles les plus avancés du marché.
Le résultat est à la hauteur : un véhicule de 150 kg au design modulaire, intégrant des matériaux haut de gamme comme le titane imprimé en 3D.
Une collaboration avec Stark Future
Pour donner vie à leur vision, les étudiants ont pu compter sur l’expertise technique de Stark Future, entreprise catalane spécialisée dans les deux-roues électriques haute performance.
Ce partenariat a permis d’équiper le Hexia One d’un moteur de 80 chevaux et d’une batterie offrant jusqu’à 135 km d’autonomie — des chiffres impressionnants pour un prototype universitaire.
Design et ergonomie
Une ligne futuriste et aérodynamique
Dès le premier regard, le Hexia One se distingue par son style affirmé. Les lignes fluides et tendues de sa carrosserie rappellent les codes esthétiques des motos sportives, tout en conservant la praticité d’un maxi-scooter.
Son châssis modulaire est conçu pour faciliter la maintenance et l’évolution du véhicule, tandis que certaines pièces clés sont réalisées en titane imprimé en 3D — un choix à la fois technique et esthétique, qui permet de gagner du poids tout en augmentant la robustesse.
Un confort pensé pour tous
Le véritable atout du Hexia One réside dans son ergonomie inclusive. L’équipe d’Elisava a travaillé sur une selle et une position de conduite capables de s’adapter à une grande variété de gabarits, qu’il s’agisse de la taille, du poids ou du genre du conducteur.
Cette approche vise à rendre la conduite accessible et agréable pour un maximum de personnes, une philosophie encore rare dans l’univers du deux-roues.
Et pour ne rien gâcher, le scooter propose un coffre capable d’accueillir deux casques XL, sans nuire à sa silhouette racée.
Performances et caractéristiques techniques
Puissance et autonomie
Sous son design élégant, le Hexia One cache un cœur électrique impressionnant. Son moteur, issu de la collaboration avec Stark Future, développe 80 chevaux — un chiffre digne de certaines motos thermiques de moyenne cylindrée.
L’autonomie annoncée atteint 135 km, ce qui le rend parfaitement adapté aux trajets urbains et périurbains. Grâce à un poids contenu de 150 kg, les accélérations sont vives et la maniabilité reste exemplaire, même en circulation dense.
Rangement et aspects pratiques
Pensé pour être autant un objet de mobilité qu’un compagnon du quotidien, le Hexia One intègre un coffre spacieux permettant de loger deux casques XL ou un sac de sport.
Les ingénieurs en herbe d’Elisava ont aussi optimisé la répartition des masses, garantissant une conduite stable et confortable, que l’on soit seul ou en duo.
Fiche technique du Hexia One
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Maxi‑scooter électrique (prototype étudiant) |
| Origine | Projet Elisava (Barcelone), Racing Team |
| Partenaire technique | Stark Future (motorisation & batterie) |
| Puissance | ≈ 80 ch |
| Autonomie annoncée | ≈ 135 km |
| Poids | ≈ 150 kg |
| Châssis | Modulaire, pièces en titane imprimées 3D |
| Ergonomie | Inclusive, adaptée à de nombreuses morphologies |
| Rangement | Coffre compatible 2 casques XL |
| Usage cible | Mobilité urbaine & périurbaine durable |
Un projet pédagogique et inclusif
L’égalité femmes-hommes au cœur du développement
Derrière le Hexia One se cache une équipe aux profils variés, avec une répartition équilibrée entre étudiantes et étudiants.
Ce choix n’est pas anodin : il reflète la volonté d’intégrer la diversité dès la conception, pour répondre aux besoins réels de tous les utilisateurs.
Une expérience grandeur nature pour les étudiants
Le développement de ce scooter a été pensé comme une simulation de projet industriel complet : étude de marché, conception, prototypage, tests, communication…
En huit mois, les étudiants ont appris à travailler comme dans une véritable entreprise de mobilité, tout en repoussant les limites de ce que l’on attend d’un véhicule urbain électrique.
Comparaison avec d’autres scooters électriques
Même si le Hexia One est encore au stade de prototype, il mérite déjà d’être comparé aux modèles électriques de référence sur le marché.
Face à un Silence S01+, pensé pour un usage urbain quotidien, ou un BMW CE 04, maxi-scooter premium, le projet d’Elisava se distingue par sa puissance nettement supérieure et son approche inclusive.
En termes de poids et d’autonomie, il se situe dans la même catégorie que ses concurrents, tout en offrant un espace de rangement optimisé.
La grande différence : le Hexia One n’est pas encore disponible à la vente, ce qui en fait un laboratoire roulant plutôt qu’un produit fini.
| Critères | Hexia One Prototype |
Silence S01+ | BMW CE 04 |
|---|---|---|---|
| Catégorie | Maxi‑scooter élec. | Scooter élec. 125 | Maxi‑scooter élec. |
| Puissance (indication) | ≈ 80 ch | ~ 12‑15 ch (pic +) | ~ 42 ch (pic 62) |
| Autonomie annoncée | ≈ 135 km | ~ 133 km (WMTC) | ~ 130 km (WMTC) |
| Poids | ≈ 150 kg | ~ 152 kg | ~ 231 kg |
| Rangement | 2 casques XL | 1 casque (selon config.) | 1 casque (coffre latéral) |
| Commercialisation | Prototype — non commercialisé | Oui | Oui |
| Public visé | Innovation & R&D, mobilité inclusive | Urbain 125, trajets quotidiens | Urbain premium, périphérie |
*Données indicatives : mettre à jour les chiffres officiels si besoin. Le Hexia One est un prototype étudiant ; certaines specs peuvent évoluer.
Hexia One et l’avenir de la mobilité urbaine
Au-delà des performances, le Hexia One incarne une vision : celle d’une mobilité durable, inclusive et innovante.
Dans un contexte où les villes cherchent à réduire la pollution et à améliorer l’accessibilité des transports, ce type de projet étudiant démontre que les nouvelles générations de designers et d’ingénieurs sont prêtes à relever le défi.
L’utilisation de matériaux légers, la modularité de la conception et l’intégration de solutions ergonomiques pour tous pourraient inspirer les constructeurs de demain.
Même si ce scooter ne voit jamais les routes en production, il pourrait influencer des modèles futurs et contribuer à l’évolution des standards de confort et d’accessibilité dans le deux-roues électrique.
Conclusion
Le Hexia One n’est pas seulement un prototype de plus dans le paysage des deux-roues électriques.
C’est la preuve qu’avec de la créativité, de la collaboration et une vision claire, il est possible de réinventer la mobilité urbaine.
Puissant, léger, esthétique et surtout pensé pour tous, ce maxi-scooter imaginé par les étudiants d’Elisava montre que l’innovation peut rimer avec inclusivité.
Qu’il reste un concept ou qu’il inspire un modèle de série, le Hexia One marque déjà les esprits.
Il ouvre la voie à une génération de véhicules où la performance ne se mesure pas seulement en chiffres, mais aussi en expérience de conduite et en ouverture à tous les publics.
FAQ – Hexia One scooter électrique
Qu’est-ce que le Hexia One ?
Le Hexia One est un prototype de maxi-scooter électrique conçu par des étudiants de l’école de design et d’ingénierie Elisava, en collaboration avec Stark Future. Il allie puissance, design futuriste et ergonomie inclusive.
Le Hexia One est-il déjà commercialisé ?
Non, le Hexia One est actuellement un projet étudiant et n’est pas disponible à la vente. Il s’agit d’un prototype fonctionnel conçu dans un cadre pédagogique.
Quelles sont les performances du Hexia One ?
Le Hexia One développe environ 80 chevaux pour une autonomie annoncée de 135 km. Il pèse seulement 150 kg et offre un coffre pouvant accueillir deux casques XL.
Pourquoi parle-t-on d’ergonomie inclusive ?
L’ergonomie inclusive signifie que le scooter est conçu pour s’adapter à différentes tailles, poids et morphologies de conducteurs, afin d’offrir un confort de conduite à tous.
Le Hexia One pourrait-il inspirer des modèles de série ?
Oui, même si le Hexia One reste un prototype, ses choix techniques et son approche inclusive pourraient influencer les constructeurs et inspirer des modèles de production.
Bloque Disque Alarme 110 dB
Cardo FREECOM 2X
Housse Moto Imperméable