Scooters & motos 125cc : le marché français en alerte

Le marché français des deux-roues motorisés est en pleine zone de turbulences. Alors que l’on s’attendait à une stabilisation post-COVID et à une relance des ventes dans un contexte de mobilité urbaine en mutation, c’est tout l’inverse qui se produit.

Les chiffres de fin 2025 confirment une réalité brutale : le secteur recule nettement, et les modèles 125cc, pourtant historiquement populaires, figurent parmi les principales victimes de cette chute. Pourtant, tout n’est pas noir. Certains modèles résistent, de nouvelles marques émergent, et les habitudes des conducteurs évoluent.

Tu es passionné de moto, en réflexion pour acheter un deux-roues léger, ou simplement curieux de comprendre ce qui se passe sur le marché ? Tu es au bon endroit.

Dans cet article, on va analyser en profondeur les tendances récentes autour des scooters et motos 125cc en France. Tu découvriras :

• Pourquoi le marché recule
• Quels sont les modèles qui résistent à la crise
• Ce qui a changé dans les attentes des utilisateurs
• Et surtout, ce que ça implique pour toi si tu comptes acheter un 125cc en 2025 ou 2026

Prêt à faire le tour complet du sujet ? C’est parti.

État des lieux du marché moto/scooter en 2025

Une baisse générale des immatriculations

Le marché français du deux-roues motorisé a connu un mois de novembre 2025 particulièrement difficile. Les immatriculations ont chuté de 15,15 % par rapport à novembre 2024, atteignant à peine 9 752 unités. Et ce recul n’est pas un incident isolé : sur les onze premiers mois de l’année, la baisse cumulée atteint 10,77 %.

Voici un aperçu clair de l’évolution des immatriculations :

Pourquoi une telle baisse ?

Plusieurs facteurs peuvent expliquer cette situation :

• La fin des immatriculations anticipées : en 2024, de nombreux concessionnaires avaient immatriculé des véhicules en avance pour anticiper l’arrivée de la norme Euro 5+, gonflant artificiellement les chiffres.
• Durcissement des normes environnementales : Euro 5+ est entrée en vigueur en 2025, imposant des exigences techniques plus strictes qui ont ralenti la production et la disponibilité de certains modèles.
• Inflation et pouvoir d’achat : les hausses de prix généralisées (énergie, assurance, équipements) ont pesé sur la demande.
• Conditions météo défavorables : l’automne 2025 a été particulièrement pluvieux dans plusieurs régions, ce qui freine traditionnellement les achats de deux-roues.

Ces éléments combinés créent un cocktail difficile pour les acteurs du marché, en particulier ceux positionnés sur les petites cylindrées.

L’impact sur les 125cc : premières victimes de la crise

Le segment des 125cc, longtemps considéré comme un refuge pour les urbains et les conducteurs sans permis moto, a lui aussi fortement reculé. En novembre 2025, la baisse atteint -16,98 %, bien au-delà de la moyenne du marché.

Même en isolant les ventes aux particuliers, souvent plus stables, la baisse reste marquée : -12,54 %.

Plus inquiétant encore : certains types de motos 125 semblent en perte totale de vitesse. Par exemple :

• Les roadsters 125 affichent une chute spectaculaire de près de 40 %
• Les scooters, eux, s’en sortent mieux, grâce à quelques modèles stars

Les raisons de cette désaffection sont multiples :

• Moins de jeunes passent le permis A1 ou la formation 125
• L’usage urbain est de plus en plus contraint (zones ZFE, stationnement payant, etc.)
• Le coût d’entretien et d’assurance augmente, même pour les petites cylindrées

Les scooters 125cc : résistants et toujours populaires

Alors que le segment des motos 125cc enregistre une forte baisse, celui des scooters 125cc montre une étonnante capacité de résistance. Certains modèles ne se contentent pas de limiter la casse : ils progressent même en volume malgré un contexte défavorable.

Les modèles qui tirent leur épingle du jeu

Le top 3 des scooters 125 les plus vendus en novembre 2025 en France met en lumière des références bien connues… mais aussi une hiérarchie qui se resserre :

Quelques observations importantes :

• Le Honda Forza 125 confirme sa domination avec une hausse spectaculaire de plus de 30 %. C’est le seul modèle du podium en progression.
• Le Yamaha X-Max, pourtant populaire depuis des années, subit un léger recul, mais reste en deuxième position.
• Le Honda PCX, plus compact et accessible, conserve un bon niveau de vente malgré la baisse.

Ces chiffres montrent que le marché récompense les modèles bien positionnés en termes de prix, d’équipement, de fiabilité… et d’image.

Pourquoi ces modèles marchent malgré la crise

Les scooters 125cc offrent un équilibre difficile à battre pour de nombreux conducteurs :

• Accessibilité légale : ils peuvent être conduits avec un permis B + formation, sans permis moto.
• Facilité d’usage : boîte automatique, faible encombrement, conduite intuitive en ville.
• Coût raisonnable : même si les prix ont augmenté, ils restent plus accessibles qu’une moto de moyenne cylindrée.

D’autres éléments clés entrent en jeu :

• Bonne image de marque : Honda et Yamaha inspirent la confiance, notamment en matière de fiabilité et de revente.
• Usage adapté à la mobilité urbaine : les scooters répondent à des besoins pratiques concrets (trajets domicile-travail, livraisons, etc.).
• Design et confort : les modèles haut de gamme comme le Forza 125 proposent des équipements proches de ceux d’un GT, avec pare-brise réglable, espace de rangement, etc.

Autrement dit, le scooter 125cc n’est pas mort, il s’adapte. Les modèles qui cartonnent sont ceux qui répondent aux besoins actuels :

• Confort + compacité
• Économie à l’usage
• Image rassurante

Les motos 125cc : un segment sous tension

Chute des roadsters, essoufflement général

Contrairement aux scooters 125cc, les motos de même cylindrée subissent une baisse de popularité marquée, et cela se voit clairement dans les immatriculations. Le segment est particulièrement touché par un recul qui dépasse parfois les 30 %, voire 40 % dans certaines catégories.

Les roadsters 125cc, qui étaient autrefois un choix prisé par les jeunes permis ou les amateurs de sensations modérées, connaissent un effondrement : environ -39,9 % en novembre 2025.

Pourquoi ce désamour ? Voici les causes principales :

• Moins d’urbains optent pour une moto : stationnement plus complexe, boîte manuelle moins pratique en ville.
• Usage loisir plutôt que quotidien : la moto 125 reste souvent un « plaisir du week-end », donc moins prioritaire en période d’inflation.
• Coût de possession : assurance, entretien, équipement obligatoire (gants, casque, gilet airbag recommandé) représentent une barrière.

En d’autres termes, la moto 125cc est moins perçue comme un outil de mobilité pratique, contrairement au scooter.

Nouvelles marques à l’assaut : les surprises du marché

Un phénomène mérite pourtant toute ton attention : l’émergence rapide de marques chinoises et asiatiques, notamment sur le segment moto.

Des marques comme Zontes ou CF Moto progressent à contre-courant de la tendance générale. Elles ne jouent pas sur la notoriété, mais sur des arguments très concrets :

• Rapport qualité/prix très agressif
• Design moderne et attractif
• Équipement généreux dès l’entrée de gamme (freins à disque, tableau de bord digital, suspensions réglables…)

Voici un aperçu des marques qui progressent sur le segment moto 125cc en 2025 :

Ces marques cassent les codes et viennent bousculer les constructeurs historiques, en particulier auprès :

• Des jeunes conducteurs qui veulent un look sportif sans se ruiner
• Des urbains tentés par une alternative au scooter
• Des budgets serrés à la recherche d’un modèle neuf bien équipé

Ce changement de paysage crée une double tension sur le marché :

• Pour les marques traditionnelles, une nécessité de se repositionner ou d’innover
• Pour les consommateurs, un besoin de se renseigner davantage pour éviter les déceptions post-achat (SAV, revente, fiabilité réelle)

Ce que ça change pour toi si tu veux acheter une 125cc

Les critères à surveiller en 2025

Le marché a changé, et ton choix de moto ou scooter 125cc doit s’adapter à cette nouvelle réalité. Voici les principaux critères que tu dois absolument prendre en compte en 2025 :

• Norme Euro 5+ obligatoire : tous les modèles neufs doivent être conformes à cette norme depuis 2025. Cela garantit une meilleure maîtrise des émissions, mais peut impacter les performances ou le coût des modèles.
• Impact sur l’occasion : certains anciens modèles non conformes à Euro 5+ voient leur valeur chuter, mais attention à leur accès restreint en ville (ZFE).
• ZFE (Zones à Faibles Émissions) : de plus en plus de grandes villes restreignent l’accès aux véhicules anciens ou polluants. Un modèle thermique 125cc conforme Euro 4 ou inférieur risque de devenir inutilisable à moyen terme.
• Stationnement payant pour les 2 roues : plusieurs villes (Paris en tête) rendent désormais le stationnement des motos et scooters payant, y compris pour les 125cc. C’est un facteur à prendre en compte dans le budget mensuel.
• Assurance et entretien en hausse : les primes augmentent, et les entretiens (vidange, courroie, pneus) doivent être anticipés dès l’achat.

En résumé, acheter une 125cc aujourd’hui demande plus de vigilance qu’avant. Ce n’est plus un achat “évident” ou “par défaut”, surtout en milieu urbain.

Acheter malin : conseils pour bien choisir ton modèle

Pour ne pas te tromper, pose-toi les bonnes questions dès le départ :

1. Scooter ou moto ?

• Scooter 125cc : idéal si tu circules en ville, cherches un véhicule pratique, automatique, avec coffre.
• Moto 125cc : plus adaptée si tu veux le look, les sensations de conduite, ou rouler plus loin régulièrement.

2. Neuf ou occasion ?

• Neuf : garantie constructeur, conformité Euro 5+, mais prix plus élevé.
• Occasion récente (2022-2024) : bon compromis si conforme à Euro 5 et bien entretenue. Attention aux modèles pré-2020.

3. Tes trajets types ?

• Ville uniquement ? Le PCX ou le Forza sont des valeurs sûres.
• Ville + périphérie ? Le X-Max ou les modèles type trail 125 sont plus confortables.
• Balade et plaisir ? Les roadsters chinois (Zontes 125 G1, CF Moto Papio…) sont à considérer.

4. Budget d’usage global ?
Ne regarde pas uniquement le prix d’achat. Intègre :

• Carte grise (souvent gratuite)
• Assurance (de 20 à 60 €/mois)
• Révisions (tous les 3 000 à 6 000 km)
• Stationnement si tu vis dans une grande ville

5. Et l’électrique ?
Même si les modèles électriques 125cc existent, ils restent encore chers, et avec une autonomie parfois limitée (60–100 km). Intéressant si tu as une recharge à domicile.

Ce que nous dit cette crise sur le futur du deux-roues léger

Recul temporaire ou transformation durable ?

La chute du marché en 2025 ne peut pas être uniquement interprétée comme un accident conjoncturel. En réalité, elle traduit une mutation profonde de l’usage et de la place des deux-roues motorisés dans notre société.

Voici les signaux faibles qui indiquent un changement structurel :

• La pression réglementaire augmente : normes Euro 5+, ZFE, interdictions progressives du thermique dans certaines zones d’ici 2030.
• Le profil des utilisateurs évolue : les jeunes se tournent de plus en plus vers des solutions partagées (scooters en libre-service, vélos électriques) ou n’obtiennent plus le permis B aussi tôt qu’avant.
• Le deux-roues utilitaire devient marginalisé : pour les trajets domicile-travail, l’offre de transports en commun et les solutions micro-mobilité (trottinettes, vélos électriques) concurrencent directement le 125cc thermique.
• La transition vers l’électrique est encore incomplète : les modèles sont rares, chers, et les infrastructures de recharge encore limitées pour les deux-roues. Mais les investissements sont en cours.

À court terme, le recul des immatriculations pourrait donc se poursuivre. Mais cela ne signifie pas que la moto ou le scooter 125cc vont disparaître. Plutôt qu’ils vont devoir se réinventer.

La 125cc a-t-elle encore de l’avenir ?

Oui, mais pas sous la même forme ni pour les mêmes usages.

Le segment 125cc conservera trois atouts majeurs qui lui assurent une certaine pérennité :

1. L’accessibilité légale : le fait de pouvoir conduire un 125cc avec un permis B + formation restera un avantage unique pour de nombreux Français.
2. La polyvalence en zone périurbaine : là où les transports sont moins présents, un 125cc reste une solution rapide et économique.
3. Le plaisir de conduite : pour les amateurs de moto, le 125cc est souvent une première étape, ou un choix assumé pour des balades légères.

Mais l’avenir du 125cc dépendra de sa capacité à s’adapter aux nouveaux défis :

• Intégrer la technologie (connectivité, sécurité active)
• Réduire les émissions (moteurs hybrides, électrification partielle)
• Offrir une valeur perçue plus forte face aux alternatives (vélos speedbike, voiturettes électriques)

En résumé :

Le 125cc ne va pas disparaître, mais deviendra une niche mieux ciblée, réservée à ceux qui savent précisément pourquoi ils en ont besoin.

Conclusion

L’année 2025 marque un tournant pour le marché des scooters et motos 125cc en France. La baisse des immatriculations n’est pas un simple ralentissement passager : elle traduit une évolution profonde des usages, des attentes, et du contexte réglementaire.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes :

• Les motos 125cc, notamment les roadsters, reculent fortement.
• Les scooters 125cc, eux, montrent une capacité de résilience étonnante, à condition d’être bien positionnés (comme le Forza 125).
• Les marques chinoises montent en puissance, bousculant l’ordre établi.

Mais au-delà des tendances, une chose reste claire : le 125cc n’a pas dit son dernier mot. Il change, il s’adapte, il se redéfinit. Et pour toi, futur ou actuel utilisateur, c’est le moment idéal pour te poser les bonnes questions :

• De quoi as-tu vraiment besoin ?
• Quel est ton usage réel ?
• Quel budget es-tu prêt à engager, aujourd’hui et demain ?

Que tu sois attiré par un scooter pratique pour la ville ou par une moto pour te faire plaisir sans exploser ton budget, le marché t’offre encore de nombreuses options — à condition de choisir intelligemment.

Le 125cc reste un choix pertinent… mais plus que jamais, c’est un choix qui se réfléchit.

FAQ – Tout savoir sur le marché des scooters et motos 125cc en 2025