La Vespa 125 ne se présente plus. Elle incarne à elle seule l’élégance à l’italienne, la liberté urbaine, et un mode de vie qui traverse les générations. Depuis sa création, ce scooter légendaire séduit autant les passionnés de deux-roues que les citadins à la recherche d’un moyen de transport stylé, fiable et pratique.
Mais pourquoi la Vespa 125 connaît-elle un tel succès ? Quels sont les modèles à privilégier ? Faut-il opter pour une version neuve ou se tourner vers l’occasion ? Et surtout, est-ce que ce scooter est fait pour toi ?
Dans cet article, je vais te guider à travers l’histoire, les caractéristiques, les modèles phares et les conseils essentiels pour bien choisir ta Vespa 125. Tu trouveras également des comparatifs utiles, des retours d’expérience, ainsi que des infos concrètes sur l’entretien et la fiabilité.
🚦 En Bref : L’essentiel à retenir sur la Vespa 125
- Motorisation : 125 cm³ i-get, 4 temps, fiable et économique.
- Consommation : 2,5 à 2,7 L/100 km, idéale pour les trajets urbains.
- Vitesse maximale : Entre 95 et 105 km/h selon le modèle.
- Design : Icône du style rétro avec des finitions soignées.
- Confort : Position de conduite naturelle, suspensions souples en ville.
- Prix neuf : Entre 4 899 € et 5 599 € selon la version.
- Entretien : Révisions tous les 5 000 à 10 000 km, pièces un peu plus chères.
- Public cible : Citadins, néo-conducteurs, amoureux du design italien.
- Points forts : Style unique, fiabilité, personnalisation possible.
👉 La Vespa 125, c’est bien plus qu’un scooter : c’est un style de vie et une valeur sûre pour rouler avec élégance et plaisir.
L’histoire de la Vespa 125
Les débuts de la Vespa et l’évolution jusqu’à aujourd’hui
La Vespa voit le jour en 1946, en Italie, dans un contexte de reconstruction d’après-guerre. Conçue par l’ingénieur Corradino D’Ascanio pour Piaggio, l’idée était simple : créer un véhicule économique, facile à conduire, accessible à tous… et qui puisse éviter les pantalons sales à cause des chaînes de transmission des motos de l’époque.
C’est ainsi qu’est née la première Vespa, avec son look révolutionnaire, son châssis monocoque, sa selle unique, son carénage protecteur et surtout, son moteur intégré à la roue arrière. Dès ses débuts, la Vespa ne passe pas inaperçue. Elle devient rapidement un phénomène culturel, notamment grâce à sa présence dans des films comme “Vacances romaines”, où Audrey Hepburn et Gregory Peck sillonnent Rome à son bord.
Le modèle 125 cm³ est introduit très tôt dans la gamme, dès 1948, pour offrir plus de puissance aux utilisateurs. Depuis, il n’a cessé d’évoluer, tout en conservant son design intemporel et ses courbes reconnaissables entre mille.
Aujourd’hui, la Vespa 125 reste fidèle à ses origines tout en intégrant les dernières avancées technologiques : moteurs Euro 5, ABS, éclairage LED, tableaux de bord numériques, et même connectivité Bluetooth sur certains modèles.
Pourquoi la version 125 est la plus populaire
Le moteur 125 représente l’équilibre parfait pour une utilisation urbaine et périurbaine. En France, il permet à toute personne titulaire du permis B (avec une formation de 7h) d’en prendre le guidon. Pas besoin du permis moto complet pour rouler librement. Ce seul détail a contribué massivement à la popularité du modèle.
Mais au-delà de la législation, le 125 offre aussi un bon compromis entre performance et consommation. Il est plus nerveux qu’un 50 cc, tout en restant économique à l’usage. Pour les trajets quotidiens, les balades en ville ou même quelques escapades hors agglomération, c’est un choix très apprécié.
Enfin, la Vespa 125 est souvent perçue comme un “véhicule passion”. Elle attire autant pour sa praticité que pour l’image qu’elle renvoie : celle d’un mode de vie élégant, détendu, presque cinématographique.
Les différents modèles de Vespa 125
La gamme Vespa 125 s’articule autour de trois modèles principaux. Chacun a sa propre personnalité, ses spécificités techniques et son style. Voici un tour d’horizon pour t’aider à choisir celui qui te correspond le mieux.
Vespa Primavera 125 : style rétro et modernité
La Primavera est sans doute le modèle le plus emblématique de la gamme actuelle. Inspirée directement du design des années 60, elle incarne parfaitement l’héritage Vespa tout en intégrant des technologies modernes.
Elle séduit par son look chic, ses coloris pastel ou brillants, ses finitions soignées, et son agilité en ville. C’est le modèle idéal pour ceux qui cherchent une Vespa élégante, maniable et confortable pour des trajets quotidiens.
Caractéristiques principales :
- Moteur i-get 125 cm³ Euro 5
- Éclairage full LED
- Roues de 12 pouces
- Disponible en versions standard, Touring et S (plus sportive)
Vespa GTS 125 : puissance et confort au quotidien
Le Vespa 125 GTS se distingue par son gabarit plus imposant. Elle est pensée pour les utilisateurs recherchant plus de stabilité, de confort et une meilleure tenue de route, notamment sur les axes rapides ou les trajets plus longs.
Elle conserve l’esthétique Vespa, avec un design un peu plus robuste. Elle est parfaite pour ceux qui veulent allier style, confort et polyvalence, même au-delà du périphérique.
Caractéristiques principales :
- Moteur i-get 125 cm³ avec Start&Stop
- Freins ABS + ASR (antipatinage)
- Compartiment de rangement généreux
- Tableau de bord digital sur certaines versions (GTS SuperTech)
Vespa Sprint 125 : pour les plus sportifs
La Sprint reprend les lignes de la Primavera, mais dans une version plus dynamique et sportive. Elle se reconnaît notamment à ses phares rectangulaires, son guidon plus “nerveux”, et ses finitions sport (jantes noires, selle surpiquée, inserts rouges).
Elle s’adresse plutôt aux jeunes conducteurs ou à ceux qui veulent une Vespa avec un peu plus de caractère, sans sacrifier la maniabilité.
Caractéristiques principales :
- Même base moteur que la Primavera
- Look sportif
- Suspensions plus fermes
- Version S avec écran digital et connectivité
Caractéristiques techniques détaillées
Pour vraiment comprendre ce que vaut une Vespa 125, il faut se pencher sur ses spécifications techniques. Que ce soit pour évaluer les performances, anticiper la consommation ou comparer les modèles entre eux, voici une synthèse claire des éléments essentiels à connaître.
Moteur, performance et consommation
Les trois modèles de Vespa 125 (Primavera, GTS, Sprint) utilisent le moteur i-get 125 cm³ 4 temps, conforme à la norme Euro 5. Ce moteur est reconnu pour sa fiabilité, sa faible consommation et son comportement doux mais réactif en ville.
| Modèle | Puissance | Vitesse max. | Consommation | Capacité réservoir |
|---|---|---|---|---|
| Vespa Primavera 125 | 11 ch à 8 000 tr/min | 95 km/h | 2,5 L / 100 km | 8 litres |
| Vespa GTS 125 | 14 ch à 8 750 tr/min | 105 km/h | 2,7 L / 100 km | 7 litres |
| Vespa Sprint 125 | 11 ch à 8 000 tr/min | 95 km/h | 2,5 L / 100 km | 8 litres |
Confort, maniabilité et sécurité
- Suspensions : Souples sur la Primavera, plus fermes sur la Sprint. La GTS offre une assise plus stable, idéale pour les routes rapides ou dégradées.
- Freinage : Tous les modèles sont équipés de freins à disque, avec ABS de série (avant/arrière sur la GTS).
- Position de conduite : Relax sur la Primavera, plus basse et compacte sur la Sprint, droite et stable sur la GTS.
- Poids : Environ 130 kg pour la Primavera/Sprint, 140 kg pour la GTS. Une différence notable pour les manœuvres à l’arrêt.
Options et accessoires disponibles
La personnalisation est un des grands atouts de Vespa. Tu peux adapter ta 125 selon ton style ou ton usage :
- Pare-brise (court ou haut)
- Porte-bagages avant/arrière chromés
- Top case assorti à la couleur du scooter
- Selles personnalisées
- Antivol intégré au châssis
- Système de connectivité Vespa MIA (sur certaines GTS et Sprint)
Vespa 125 : neuve ou d’occasion ?
Acheter une Vespa 125, c’est un investissement dans un deux-roues fiable, stylé et durable. Mais faut-il vraiment se tourner vers le neuf, ou est-ce que l’occasion représente une meilleure opportunité ? Voici un tour d’horizon des deux options pour t’aider à faire le bon choix.
Prix d’achat selon les modèles
Les prix varient fortement en fonction du modèle, de la finition, et des options choisies. Voici un aperçu des tarifs constatés en 2025 :
| Modèle | Prix neuf | Prix occasion (modèle < 3 ans) |
|---|---|---|
| Vespa Primavera 125 | À partir de 4 899 € | Entre 3 000 € et 4 000 € |
| Vespa GTS 125 | À partir de 5 599 € | Entre 3 800 € et 5 000 € |
| Vespa Sprint 125 | À partir de 5 199 € | Entre 3 200 € et 4 500 € |
es modèles neufs incluent bien sûr une garantie constructeur, une tranquillité d’esprit et parfois des offres de financement ou d’assurance avantageuses.
Que vérifier avant d’acheter une Vespa 125 d’occasion ?
Acheter une Vespa d’occasion peut être une bonne affaire, à condition de rester vigilant. Voici les points essentiels à vérifier :
- Carnet d’entretien : il doit être à jour avec les révisions effectuées chez un professionnel.
- Kilométrage : idéalement inférieur à 20 000 km pour un bon compromis.
- État général : carrosserie, peinture, jantes, rayures, sellerie…
- Pneus et freins : vérifie leur usure. Des pneus craquelés ou des plaquettes fines sont des frais à prévoir.
- Essai routier : un passage obligatoire pour juger du comportement de la machine.
- Provenance : évite les modèles importés douteux ou sans historique clair.
Où trouver les meilleures offres ?
Voici quelques canaux fiables pour acheter une Vespa 125 en occasion :
- Concessionnaires officiels Piaggio/Vespa : souvent plus chers, mais avec garantie
- Sites spécialisés comme La Centrale, Leboncoin ou ScooterSystem
- Groupes Facebook ou forums Vespa : parfois des perles, mais prudence nécessaire
Un bon plan peut aussi être un modèle de démonstration ou une ancienne location remise en état, vendue par un professionnel avec une garantie.
Mon avis sur la Vespa 125
Maintenant que tu connais les modèles, les caractéristiques et les prix, voici mon retour personnel — argumenté et sans filtre — sur ce que vaut vraiment la Vespa 125 au quotidien. Spoiler : elle n’est pas parfaite, mais elle a de sérieux atouts.
Points forts et faiblesses
Ce que j’apprécie particulièrement :
- Design intemporel : aucune autre 125 ne suscite autant de réactions dans la rue. C’est beau, chic, iconique.
- Confort urbain : position naturelle, bon rayon de braquage, silencieuse, et agréable à conduire.
- Consommation maîtrisée : autour de 2,5 L/100 km. Tu fais de belles économies à l’usage.
- Personnalisation : tu peux vraiment créer une Vespa à ton image avec les accessoires disponibles.
Mais il y a aussi quelques limites :
- Prix élevé : tu paies aussi l’image de marque. À équipement égal, certaines concurrentes japonaises sont moins chères.
- Pas faite pour l’autoroute : même la GTS reste limitée à 105 km/h. Ce n’est pas un scooter GT longue distance.
- Entretien parfois coûteux : les pièces détachées et les révisions peuvent vite grimper, surtout en concession.
Pour qui ce scooter est-il fait ?
Je recommande la Vespa 125 à plusieurs profils :
- Citadins stylés qui veulent se déplacer avec classe, sans stress.
- Nouveaux conducteurs qui cherchent un deux-roues fiable, rassurant et facile à prendre en main.
- Amoureux de l’objet qui veulent une machine avec une histoire, une âme, une esthétique unique.
En revanche, si tu cherches des performances pures ou un scooter hyper-technique, tu seras peut-être mieux servi par un Yamaha Xmax ou un Honda Forza.
Expérience de conduite et retours utilisateurs
Sur la route, la Vespa 125 se comporte comme un scooter doux, souple et joueur. Elle n’a pas le punch d’un maxi-scooter, mais elle excelle en ville : démarrages fluides, freinage rassurant, et look qui attire les regards. Les modèles récents sont très bien insonorisés, et la tenue de route de la GTS impressionne sur revêtement irrégulier.
Côté communauté, les utilisateurs soulignent souvent :
- Une fiabilité remarquable si bien entretenue
- Une facilité de revente grâce à une cote stable
- Un vrai plaisir d’usage, au quotidien comme pour les balades
Entretien et fiabilité
La Vespa 125 est connue pour sa longévité et sa qualité de fabrication. Mais comme tout deux-roues, un bon entretien est indispensable pour profiter de ses performances sur le long terme. Voici ce que tu dois savoir à ce sujet.
Coûts d’entretien moyen
L’entretien d’une Vespa 125 est globalement dans la moyenne haute du marché des scooters 125, principalement en raison du réseau Piaggio et des pièces d’origine. Voici une estimation des coûts à prévoir :
- Révision des 1 000 km : offerte chez certains concessionnaires, sinon compte environ 80 à 120 €
- Révisions régulières tous les 5 000 à 10 000 km : entre 150 et 250 €, selon les opérations
- Changement des pneus : environ 200 € pour les deux, montage inclus
- Plaquettes de frein : environ 80 €
- Courroie/galets (vers 15 000 km) : entre 200 et 300 €
Les intervalles d’entretien sont clairement définis dans le carnet constructeur. Les moteurs i-get sont robustes, mais sensibles à l’huile : il faut faire les vidanges dans les temps, avec une huile de qualité.
Réparations fréquentes
La Vespa 125 n’a pas de défaut majeur récurrent, mais certains points peuvent s’user plus rapidement selon l’usage :
- Batterie : un point faible sur les modèles peu utilisés ou stockés à l’extérieur.
- Roulements de direction : parfois à surveiller dès 20 000 km si la conduite est nerveuse.
- Système de freinage : l’ABS peut nécessiter une purge régulière pour conserver son efficacité.
De manière générale, les pièces sont disponibles facilement, mais leur coût est plus élevé que sur un scooter asiatique. La qualité de finition, elle, est un vrai point fort : plastiques solides, peinture résistante, visserie inox.
Où faire entretenir sa Vespa ?
Tu as trois options :
- Concessions officielles Vespa/Piaggio : expertise garantie, pièces d’origine, tarifs plus élevés.
- Garages multimarques spécialisés scooter : souvent plus flexibles et économiques.
- Auto-entretien (pour les bricoleurs) : certaines opérations comme les vidanges, les bougies ou les filtres sont accessibles avec un minimum d’outillage.
Pour maintenir une bonne valeur à la revente, il est conseillé de conserver les factures et tampons d’entretien, surtout si la machine est encore sous garantie.
Comparatif Vespa 125 vs autres scooters 125
Pour t’aider à savoir si la Vespa 125 est réellement la meilleure option pour toi, voici une comparaison directe avec deux de ses concurrentes les plus populaires : le Honda Forza 125 et le Yamaha XMAX 125.
Ces deux scooters japonais sont réputés pour leur performance, leur fiabilité et leur technologie embarquée. Le tableau ci-dessous t’aidera à y voir plus clair.
| Critère | Vespa 125 (GTS) | Honda Forza 125 | Yamaha XMAX 125 |
|---|---|---|---|
| Prix neuf (entrée de gamme) | 5 599 € | 5 399 € | 5 499 € |
| Puissance | 14 ch | 14,5 ch | 14 ch |
| Vitesse max | 105 km/h | 110 km/h | 115 km/h |
| Consommation | 2,7 L / 100 km | 2,4 L / 100 km | 2,5 L / 100 km |
| Capacité de rangement | Moyenne | 2 casques intégraux | 2 casques intégraux |
| Poids | 140 kg | 161 kg | 166 kg |
| Style | Vintage chic | Moderne et GT | Sportif et agressif |
| Connectivité | Disponible (option) | Disponible | Disponible |
Conseils pour bien choisir
- Choisis la Vespa si tu veux un scooter au style inimitable, idéal pour la ville, et que tu assumes un certain budget.
- Préfère le Forza si tu cherches le meilleur rapport performance/confort pour un usage mixte ville/périphérie.
- Opte pour le XMAX si tu veux un scooter nerveux, très bien équipé, et au comportement sportif.
En résumé, la Vespa n’est pas forcément la plus performante, mais elle a une identité forte et une valeur perçue unique, ce qui peut largement compenser ses quelques faiblesses face à la concurrence.
Conclusion
La Vespa 125, ce n’est pas juste un scooter. C’est un choix de style, une signature urbaine, une machine qui mêle élégance, histoire et technologie. Elle séduit autant par son look intemporel que par sa simplicité d’usage au quotidien. Elle n’est peut-être pas la plus puissante ou la mieux équipée du segment, mais elle reste l’une des plus désirables.
Que tu optes pour la Primavera au charme rétro, la GTS pour plus de confort et de stabilité, ou la Sprint pour son look sportif, tu fais le choix d’un deux-roues qui a une âme. Un véhicule qu’on choisit avec le cœur autant qu’avec la tête.
Si tu hésites entre neuf et occasion, prends en compte ton budget, ton besoin de garantie, et ton envie de personnalisation. Et n’oublie pas que la communauté Vespa est très active : il existe des forums, des groupes et des rassemblements dans toute la France, parfaits pour échanger et partager ta passion.
Alors, prêt à rouler en Vespa 125 ?
Et toi, qu’est-ce qui t’attire le plus dans ce scooter mythique ? Partage ton avis en commentaire, je te lirai avec plaisir.
FAQ – Vespa 125 : Ce que tu dois savoir
Faut-il le permis moto pour conduire une Vespa 125 ?
Non, si tu as un permis B depuis plus de 2 ans, une formation de 7 heures (obligatoire) te permet de conduire une Vespa 125 en toute légalité. Si tu as déjà le permis A1 ou A2, pas besoin de formation.
Quelle est la vitesse maximale d’une Vespa 125 ?
En moyenne, la vitesse maximale se situe entre 95 et 105 km/h selon le modèle. La GTS est la plus rapide de la gamme actuelle.
Combien consomme une Vespa 125 ?
En usage urbain classique, la consommation tourne autour de 2,5 à 2,7 litres aux 100 km. C’est l’un des scooters les plus économiques de sa catégorie.
Est-ce que la Vespa 125 est fiable ?
Oui. Avec un entretien régulier, elle peut rouler au-delà de 40 000 km sans problème majeur. Le moteur i-get est particulièrement robuste.
Quelle est la meilleure Vespa 125 pour un débutant ?
La Primavera est souvent recommandée pour débuter : légère, maniable, confortable et très accessible pour les petits gabarits.
Combien coûte une assurance pour une Vespa 125 ?
En fonction de ton profil, compte entre 200 € et 600 € par an. Les assureurs prennent en compte l’âge, l’expérience, le lieu de stationnement et la valeur du scooter.
Est-ce que la Vespa 125 peut prendre l’autoroute ?
Techniquement oui, si l’autoroute est ouverte aux 125 cm³. Mais avec sa vitesse limitée, ce n’est pas l’usage idéal. Elle est beaucoup plus à l’aise en ville et sur les voies rapides.