Benelli Leoncino 125 : la 125cc néo-rétro qui fait tourner les têtes

Parmi les motos 125cc qui font tourner les têtes en 2025, la Benelli Leoncino 125 occupe une place à part. Avec son look néo-rétro, sa signature italienne et un positionnement prix plutôt agressif, elle attire aussi bien les jeunes permis que les motards aguerris en quête d’un petit plaisir urbain stylé.

Mais au-delà de son apparence, que vaut vraiment cette moto sur la route ? Est-elle confortable, fiable, agréable à conduire au quotidien ? Et surtout, est-ce qu’elle tient la comparaison face à des références comme la Yamaha XSR125 ou la Honda CB125R ?

Dans cet article, je te propose un essai complet, une fiche technique détaillée, un comparatif avec les concurrentes, des points forts et faibles clairs, et des réponses aux questions que tu pourrais te poser avant de passer à l’achat.

Présentation rapide de la Benelli Leoncino 125

Un look néo-rétro qui attire les regards

La Benelli Leoncino 125 ne cherche pas à plaire à tout le monde : elle séduit avant tout par son style affirmé. Inspirée de sa grande sœur Leoncino 500, elle adopte une ligne néo-rétro très réussie, qui mélange avec équilibre les codes vintage et des touches modernes.

Voici ce qui marque visuellement dès le premier regard :

• Un phare rond à LED à la fois classique et moderne
• Un cadre treillis tubulaire apparent qui rappelle les sportives italiennes
• Un réservoir musclé avec une ligne fluide et élégante
• Une selle plate avec surpiqûres
• Des finitions soignées et une silhouette racée

Avec ses carénages minimalistes et sa position de conduite droite, elle évoque à la fois les scramblers des années 60 et une moto urbaine moderne parfaitement adaptée à la ville.

C’est une moto qui ne passe pas inaperçue, et c’est souvent le premier motif d’achat chez les jeunes permis ou ceux qui veulent une 125 avec une vraie personnalité visuelle.

Pour qui est faite cette moto ?

La Benelli Leoncino 125 s’adresse principalement à trois types de profils :

• Les débutants qui veulent une 125 stylée, facile à prendre en main
• Les motards confirmés en recherche d’une petite cylindrée de caractère pour leurs trajets urbains
• Les passionnés de style néo-rétro qui ne veulent pas se ruiner avec une Triumph ou une Ducati Scrambler

Grâce à sa hauteur de selle accessible (795 mm), elle est adaptée aux petits gabarits, tout en offrant assez de place pour un conducteur de taille moyenne.

La position de conduite est relativement droite et naturelle, ce qui favorise le confort au quotidien, même en ville ou sur les petites routes de campagne.

Fiche technique complète de la Benelli Leoncino 125

Derrière son look vintage, la Leoncino 125 cache une fiche technique tout à fait moderne, en phase avec les standards 2025. Benelli a misé sur un monocylindre à refroidissement liquide et une partie-cycle sérieuse pour offrir une vraie expérience de conduite, même pour une 125cc.

Voici la fiche technique détaillée :

Conforme au permis A1 et B

La Leoncino 125 est homologuée pour le permis A1 et peut donc être conduite par :

• Les titulaires du permis A1 dès 16 ans — si c’est ton cas ou que tu veux te lancer, je t’invite à lire ce guide pour tout savoir sur la formation A1.
• Les titulaires du permis B ayant suivi la formation 125 obligatoire de 7 heures.

Elle respecte également la norme Euro 5, ce qui la rend compatible avec les restrictions environnementales (ZFE, circulation différenciée, etc.).

Mon essai de la Benelli Leoncino 125

J’ai eu l’occasion de rouler pendant plusieurs jours avec la Leoncino 125, dans différents environnements : ville, routes de campagne, voies rapides. Voici ce que j’ai ressenti, point par point.

Prise en main et confort

Dès les premiers mètres, la Leoncino 125 rassure. Elle est facile à manier, avec un bon rayon de braquage et une position de conduite droite qui met en confiance, surtout pour les débutants.

Quelques points notables :

• Selle assez basse (795 mm), parfaite si tu mesures moins d’1m75
• Guidon large pour une bonne maniabilité à basse vitesse
• Repose-pieds bien positionnés : ni trop hauts, ni trop en arrière
• Suspensions fermes, mais pas tape-cul sur les petits chocs

Côté ergonomie, tout est simple et lisible. Le compteur LCD est compact mais complet, avec vitesse, compte-tours, niveau d’essence, totaliseur, etc. L’éclairage LED apporte une bonne visibilité, de jour comme de nuit.

Performances sur route

Le moteur de 125 cm³ développe un peu moins de 13 chevaux, ce qui est dans la moyenne haute pour cette catégorie. Clairement, on sent que Benelli a optimisé la souplesse du moteur plutôt que de chercher une agressivité inutile.

Voici mes impressions sur route :

• Accélérations linéaires mais franches jusqu’à 80-90 km/h
• Au-delà, la montée en régime se fait plus lente, mais le moteur pousse jusqu’à 110-115 km/h (sur le plat, en solo)
• Aucune vibration excessive, même à haut régime
• Boîte 6 vitesses bien étagée, embrayage souple

Pour une 125, elle offre de bonnes relances, notamment en 2e et 3e. Ce n’est pas une sportive, mais elle te permet de tenir un bon rythme sans forcer, que ce soit en ville ou sur les départementales.

Tenue de route, freinage, suspension

Sur ce point, j’ai été agréablement surpris. La partie-cycle de la Leoncino est vraiment sérieuse, digne d’une moto de cylindrée supérieure.

Voici les éléments qui m’ont marqué :

• La fourche inversée de 35 mm fait un super boulot en entrée de virage
• Le frein avant est mordant, avec un bon feeling au levier
• L’ABS combiné est discret, mais efficace : utile en cas de freinage d’urgence sur route humide
• La suspension arrière filtre correctement, même si un peu sèche en solo sur les nids-de-poule
• Pneus d’origine CST corrects mais pas exceptionnels : à envisager de changer pour un meilleur grip

Globalement, la tenue de route inspire confiance, avec une bonne stabilité même à vitesse max. En virage, elle se montre sûre et agile, sans effet « jouet » comme sur certaines autres 125.

Consommation, fiabilité et entretien

Une consommation raisonnable pour un usage quotidien

La Leoncino 125 affiche une consommation moyenne située entre 2,3 et 2,6 L/100 km, selon ton style de conduite. En ville, avec beaucoup d’arrêts/redémarrages, tu seras plus proche des 2,6 L. Sur route ou en usage mixte, tu peux descendre autour de 2,3 L, voire un peu moins en conduite souple.

Avec son réservoir de 12,5 litres, tu peux donc envisager une autonomie entre 450 et 500 km sans passer par la pompe. C’est un excellent point pour ceux qui roulent au quotidien.

Fiabilité : ce que dit l’expérience terrain

C’est le sujet qui revient le plus souvent sur les forums et groupes Facebook autour des Benelli : peut-on lui faire confiance sur la durée ?

Voici un résumé des retours d’utilisateurs et de mon propre essai :

Points positifs :

• Le moteur est fabriqué en Chine (QJ Motor), mais bénéficie d’un bon assemblage global
• L’électronique est simple, donc peu de risques de pannes électroniques
• Aucun souci majeur sur les modèles récents (Euro 5)

À surveiller :

• Quelques soucis de capteurs défectueux signalés sur les premières versions
• Les commodos (clignotants, phares) peuvent paraître un peu « cheap »
• Il faut être rigoureux sur les entretiens : l’huile et la chaîne demandent de l’attention dès les 1 000 premiers kilomètres

En résumé, la fiabilité est correcte pour une moto dans cette gamme de prix, à condition de respecter les entretiens et de ne pas négliger les vérifications régulières.

Entretien : coûts et fréquence

L’entretien est accessible, avec des coûts très raisonnables. Voici un tableau récapitulatif des principaux postes de maintenance pour la Leoncino 125 :

Tu peux faire l’entretien de base toi-même si tu es un peu bricoleur, car la moto est facile d’accès mécaniquement, ce qui est un vrai plus pour réduire les frais.

Avantages et inconvénients de la Benelli Leoncino 125

Après l’avoir testée dans différents contextes et avoir confronté mon ressenti aux retours des utilisateurs, voici un bilan objectif de ce que la Leoncino 125 fait très bien, et là où elle pourrait progresser.

Ce que j’ai aimé

1. Un design néo-rétro réussi
Difficile de ne pas la remarquer. La Benelli Leoncino 125 est l’une des plus belles 125 du marché dans cette gamme de prix. Son look vintage, entre scrambler et roadster, est un atout fort.

2. Une partie-cycle sérieuse
Fourche inversée, cadre treillis, freinage rassurant… ce sont des éléments que l’on retrouve habituellement sur des motos plus puissantes. Résultat : une conduite stable, sécurisante et agréable.

3. Une consommation très basse
Avec à peine 2,5 L/100 km, elle est idéale pour rouler tous les jours sans exploser ton budget carburant.

4. Facile pour les débutants
Selle basse, prise en main intuitive, moteur doux mais volontaire : elle est parfaite pour se faire la main, sans être une moto « molle ».

5. Excellent rapport qualité-prix
Pour le tarif proposé (qu’on détaillera dans la suite), elle offre un niveau d’équipement rare dans cette tranche de cylindrée, notamment avec l’ABS combiné et le look premium.

Ce qui m’a un peu déçu

1. Performances limitées en duo ou sur voies rapides
Avec ses 12,8 ch, la Leoncino atteint vite ses limites en montée ou avec un passager. Elle peut le faire, mais ce n’est clairement pas son terrain de jeu préféré.

2. Suspensions un peu fermes sur mauvais revêtements
En ville, les dos d’âne ou les routes défoncées se ressentent pas mal à l’arrière. Ça passe, mais ce n’est pas une moto ultra-confort.

3. Pneus d’origine moyens
Les pneus CST montés de série manquent un peu de grip sur chaussée humide. Rien de dramatique, mais un changement pour une monte premium est conseillé si tu roules beaucoup.

4. Quelques finitions perfectibles
Certains plastiques et commodos trahissent un peu son prix contenu. Ce n’est pas gênant pour rouler, mais c’est à noter si tu es pointilleux.

En résumé

Voici un petit récapitulatif en tableau :

Comparatif : que vaut la Benelli Leoncino 125 face aux autres 125cc ?

Sur le marché des 125cc au style vintage ou néo-rétro, trois modèles ressortent souvent comme rivales directes de la Leoncino 125 : la Yamaha XSR125, la Honda CB125R, et la Brixton Cromwell 125.

Voici un comparatif objectif, sur les critères qui comptent le plus pour un motard : look, performances, équipements, confort et prix.

Analyse du comparatif

Ce que la Leoncino fait mieux :

• Elle propose un excellent rapport style/équipement/prix, imbattable sous les 3 500 €.
• Sa présence visuelle est bien au-dessus de la Brixton, et se rapproche de la Yamaha/Honda.
• Elle intègre une vraie partie-cycle moderne (fourche inversée, cadre tubulaire), là où la Brixton reste plus basique.

Là où elle est en retrait :

• En termes de puissance pure, elle est en dessous des 15 ch que proposent Yamaha et Honda. C’est sensible sur voie rapide ou en duo.
• Elle n’a pas l’ABS haut de gamme de la CB125R, ni l’image de fiabilité premium de Honda/Yamaha.
• Elle reste un peu plus lourde (145 kg), ce qui se sent légèrement en ville.

Verdict du comparatif

Si tu cherches une moto au look affirmé, bien équipée, accessible en prix et agréable à conduire, la Leoncino 125 est une excellente alternative aux marques japonaises — à condition que la puissance ne soit pas ton critère principal.

Elle tape fort visuellement, tient bien la route, coûte moins cher, et reste fun au quotidien.

À quel prix et où acheter la Benelli Leoncino 125 ?

Prix neuf en 2025

La Benelli Leoncino 125 reste l’un des modèles néo-rétro les plus abordables du marché. En concession, son prix neuf tourne autour de :

Prix public conseillé : 3 199 € TTC

Ce tarif peut légèrement varier selon les promotions locales, les options (peinture spéciale, accessoires), et les frais de mise en route.

Par rapport à ses concurrentes directes (Yamaha XSR125 à plus de 5 000 € ou Honda CB125R à 4 900 €), le positionnement tarifaire est très agressif, tout en offrant un équipement de série assez complet.

Existe-t-il des offres en occasion ?

Oui, le marché de l’occasion commence à se structurer, notamment pour les modèles sortis depuis 2022 (norme Euro 5). En général, tu peux trouver des Leoncino 125 d’occasion dans les gammes suivantes :

• Modèle 2022/2023 : entre 2 500 € et 2 900 €, avec moins de 5 000 km
• Modèle 2024 : entre 2 900 € et 3 100 €, état quasi neuf
• Occasions récentes chez des pros : souvent avec garantie 3 à 6 mois

Si tu veux économiser quelques centaines d’euros, l’occasion récente (moins d’un an) peut être un bon plan, à condition de bien vérifier l’entretien (révision des 1 000 km faite ? carnet à jour ?).

Où acheter la Benelli Leoncino 125 ?

Tu peux l’acheter :

• En magasin spécialisé proche de chez toi, pour profiter d’un vrai conseil et d’un service après-vente sérieux.
• Directement en ligne via des plateformes de vente moto partenaires ou depuis le site d’un revendeur officiel proposant la livraison.
• D’occasion, auprès de particuliers ou de professionnels, à condition de bien vérifier le carnet d’entretien, l’état général et l’historique.

Si tu souhaites l’essayer avant de l’acheter, certains points de vente proposent des essais gratuits sur réservation : n’hésite pas à te renseigner localement.

Aides ou réductions disponibles

Dans certaines villes ou régions, il existe des aides locales à l’achat pour les motos propres ou peu polluantes, y compris les 125cc à norme Euro 5 comme la Leoncino.

Tu peux vérifier :

• Si ta commune propose des primes (ZFE, bonus mobilité)
• Si des campagnes de reprise ou d’éco-conversion sont en cours

Cela peut permettre de faire baisser la facture de quelques centaines d’euros.

Conclusion : Faut-il acheter la Benelli Leoncino 125 ?

La Benelli Leoncino 125 ne joue pas la carte de la performance pure, mais celle du plaisir visuel, de la conduite accessible et du rapport qualité-prix intelligent.

Elle s’adresse aux motards qui veulent une moto au style fort, facile à vivre au quotidien, économique, et assez bien équipée pour ne pas donner l’impression d’avoir une « petite moto ».

Voici un dernier résumé :

• Tu veux une 125 au look vintage sans te ruiner ? ✔️
• Tu débutes ou cherches une moto urbaine fiable et cool ? ✔️
• Tu préfères le confort et le style à la vitesse brute ? ✔️

Alors oui, la Leoncino 125 mérite clairement sa place dans ta short list. Et si tu as l’occasion de l’essayer, tu comprendras vite pourquoi elle séduit de plus en plus de motards.

FAQ autour de la Benelli Leoncino 125

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