C’est officiel ! Zero Motorcycles vient de lancer son tout premier scooter électrique sur le marché français. Le Zero LS1, présenté pour la première fois à l’EICMA 2025 à Milan, marque un tournant majeur pour la marque américaine, jusqu’ici spécialisée dans les motos électriques premium. Avec ce nouveau modèle accessible dès maintenant à partir de 5 230€, Zero mise sur la mobilité urbaine et vise un public beaucoup plus large. Disponibilité immédiate, autonomie record de 173 km et équipements haut de gamme : voici tout ce qu’il faut savoir sur ce scooter qui pourrait bien changer la donne sur le segment des scooters électriques 125.
Zero Motorcycles lance son premier scooter électrique en France
Zero Motorcycles, le pionnier américain de la moto électrique, fait un virage stratégique majeur en 2026. Après plus de 15 ans à développer des motos électriques performantes comme les SR/F, S ou DS, la marque s’attaque désormais au marché ultra-compétitif des scooters urbains.
Pourquoi ce changement de cap ? Tout simplement parce que le marché français l’exige. Selon François Bestel, responsable de Zero pour la France : « Aujourd’hui, plus de la moitié de nos motos vendues en France sont des 125 cm³. Il fallait s’adapter. »
Le Zero LS1 s’inscrit dans la stratégie « All Access » initiée par la marque en 2024, qui vise à rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre. Fini l’élitisme des motos à 15 000€ : avec le LS1, Zero veut conquérir les citadins pressés, les pendulaires et tous ceux qui cherchent une alternative pratique et écologique aux scooters thermiques 125.
Bonne nouvelle : le scooter est disponible immédiatement chez les concessionnaires Zero en France. Les premières livraisons ont démarré fin décembre 2025, et tu peux dès maintenant commander le tien.
L’essentiel à retenir sur le Zero LS1
Les chiffres clés en un coup d’œil
Avant d’entrer dans les détails, voici ce qui fait du Zero LS1 un scooter à surveiller de très près :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance moteur | 8,4 kW (11,4 ch) |
| Couple à la roue | 240 Nm |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Autonomie (2 batteries) | 112 km |
| Autonomie (3 batteries) | 173 km |
| Temps de charge | 2h40 (chargeur rapide) / 4h30 (standard) |
| Poids | 132 kg |
| Prix TTC | 5 230 € |
Prix et accessibilité : Qui peut rouler avec le Zero LS1 ?
Le Zero LS1 est accessible avec un permis A1 (dès 16 ans) ou avec un permis B accompagné de la formation 7h obligatoire. En gros, si tu as ton permis voiture depuis plus de 3 ans, tu peux rouler avec ce scooter après une petite formation d’une journée.
Avec un tarif public de 5 230€ TTC, le Zero LS1 se positionne dans le milieu de gamme des scooters électriques 125. C’est certes plus cher qu’un Niu NQi GT Evo à 4 499€ ou qu’un Segway E300 SE à 4 799€, mais Zero joue la carte de la qualité premium, avec des équipements de série que la concurrence propose souvent en option.
Bon à savoir : selon ta région, tu peux bénéficier d’aides à l’achat pour les véhicules électriques, ce qui peut réduire significativement la facture finale.
Autonomie et recharge : Jusqu’à 173 km sans recharger
C’est là que le Zero LS1 se démarque vraiment de la concurrence. Le scooter embarque deux batteries amovibles placées sous le plancher (pour libérer un maximum d’espace sous la selle), chacune d’une capacité de 1,86 kWh.
Avec ces deux batteries de série, tu obtiens une autonomie urbaine de 112 km — largement suffisant pour 90% des trajets quotidiens. Mais Zero va plus loin : tu peux installer une troisième batterie optionnelle sous la selle, ce qui porte l’autonomie maximale à 173 km.
C’est tout simplement le meilleur de sa catégorie ! À titre de comparaison, la plupart des scooters électriques équivalents 125 plafonnent autour de 100-120 km.
Côté recharge, deux options s’offrent à toi :
- Chargeur standard (800W) : 0 à 90% en 4h30 sur une prise domestique classique
- Chargeur rapide (1500W) en option : 0 à 90% en seulement 2h40
Les batteries étant amovibles (12,5 kg chacune), tu peux les recharger directement chez toi ou au bureau sans avoir besoin de garer le scooter à proximité d’une prise. Pratique quand on habite en appartement !
Ce qui rend le Zero LS1 unique sur le marché français
Des batteries modulaires : Une vraie innovation
La grande force du Zero LS1, c’est son système de batteries interchangeables. Contrairement aux scooters 125 thermiques où tu dois faire le plein à la station, ici tu peux :
- Recharger les batteries à la maison pendant que tu dors
- Emporter une batterie de rechange pour doubler ton autonomie
- Échanger rapidement les batteries si besoin (en moins de 2 minutes)
C’est un vrai game-changer pour tous ceux qui font de longs trajets quotidiens. Et avec 173 km d’autonomie maximale, tu peux facilement envisager des escapades le week-end sans stress de la panne sèche.
Sécurité au top : ABS et contrôle de traction de série
Zero Motorcycles ne fait aucun compromis sur la sécurité. Le LS1 est équipé de série de :
✅ ABS double disque (à l’avant et à l’arrière)
✅ Contrôle de traction (TCS) désactivable pour éviter les pertes d’adhérence
✅ Freins à disque flottants (double piston avant, simple piston arrière)
✅ Pneus Pirelli Diablo Rosso III — des gommes qu’on trouve habituellement sur les motos sportives 125
Ces équipements sont généralement proposés en option sur les scooters électriques concurrents. Ici, c’est inclus d’office dans le prix. C’est un vrai plus pour ta sécurité au quotidien, surtout sur chaussée mouillée ou glissante.
Performances : 100 km/h et un couple phénoménal
Avec son moteur central de 8,4 kW (11,4 chevaux) et surtout son couple à la roue de 240 Nm, le Zero LS1 offre des accélérations franches et une réactivité digne des meilleures motos 125.
Sa vitesse maximale de 100 km/h te permet de rouler sans problème sur les périphériques et les voies rapides. Et contrairement aux 50cc qui peinent à dépasser les 45 km/h, tu ne seras jamais un frein à la circulation.
Le gros avantage du moteur électrique ? Le couple est disponible instantanément, dès 0 km/h. Résultat : des départs au feu tricolore fulgurants et une capacité à te faufiler dans le trafic avec une aisance déconcertante.
Disponibilité et tarification en France : Tout ce qu’il faut savoir
Prix public et options
Le Zero LS1 est proposé en France au tarif de 5 230€ TTC dans sa version de base avec deux batteries.
Zero propose également une gamme complète d’accessoires :
- 🔋 Batterie supplémentaire (pour passer à 173 km d’autonomie)
- ⚡ Chargeur rapide 1500W (pour diviser le temps de charge par deux)
- 🛡️ Pare-brise (pour améliorer le confort sur route)
- 📦 Porte-bagages arrière + top-case
Les prix des options n’ont pas encore été communiqués officiellement, mais on estime la batterie supplémentaire autour de 600-800€.
Coloris disponibles
Le Zero LS1 est disponible en deux coloris :
- Noir argenté (Silver Black)
- Blanc (White)
Un design sobre et élégant qui plaira aux amateurs de lignes épurées. Pas de fioritures, juste l’essentiel — très dans l’esprit minimaliste californien de Zero.
Où acheter le Zero LS1 ?
Le scooter est disponible chez tous les concessionnaires agréés Zero Motorcycles en France. Tu peux également contacter directement la marque via leur site officiel pour trouver le revendeur le plus proche de chez toi.
Garantie : Zero propose une garantie constructeur de 2 ans, ce qui est la norme sur ce segment. Les batteries bénéficient également d’une garantie spécifique.
Notre premier avis sur le Zero LS1
Sans avoir encore pu le tester en conditions réelles (notre essai complet est disponible ici), on peut déjà affirmer que le Zero LS1 coche beaucoup de cases :
✅ Autonomie au top : 173 km, c’est largement au-dessus de la concurrence
✅ Équipements de série complets : ABS, TCS, pneus Pirelli
✅ Batteries amovibles : super pratique pour la recharge
✅ Performances rassurantes : 100 km/h et accélérations franches
✅ Marque reconnue : Zero a 15 ans d’expérience sur l’électrique
Mais il y a aussi quelques bémols :
⚠️ Prix élevé : 5 230€ face à des concurrents à 4 500€
⚠️ Design un peu générique : codéveloppé avec le chinois Zongshen, il manque un peu d’ADN Zero
⚠️ Pas de connectivité : pas d’application mobile ni de suivi GPS (étonnant en 2026 !)
Le Zero LS1 s’adresse clairement à ceux qui privilégient la qualité et la fiabilité plutôt que le prix le plus bas. Si tu cherches un scooter électrique pour un usage quotidien intensif, avec une vraie autonomie et des équipements premium, c’est une option à considérer sérieusement.
Pour les budgets plus serrés, des alternatives comme le scooter Peugeot Tweet 125 (en version thermique) ou les scooters électriques chinois restent plus abordables.
Ce qu’il faut retenir du Zero LS1
Le lancement du Zero LS1 en France marque un tournant pour Zero Motorcycles. Après des années à cibler le segment premium avec des motos électriques haut de gamme, la marque américaine s’attaque enfin au grand public avec un scooter urbain accessible et performant.
Les points forts :
- Une autonomie record de 173 km (avec 3 batteries)
- Des équipements de sécurité complets de série (ABS, TCS)
- Des batteries amovibles ultra-pratiques
- Des performances dignes d’un 125 thermique
Les points d’amélioration :
- Un prix un peu élevé face à la concurrence asiatique
- L’absence de connectivité (app mobile, GPS)
- Un design qui manque un peu de caractère Zero
Notre verdict provisoire : Le Zero LS1 est un excellent choix si tu cherches un scooter électrique fiable, performant et durable. Il s’adresse aux citadins et pendulaires qui veulent du costaud et qui sont prêts à mettre le prix pour de la qualité. Si tu veux le meilleur du segment électrique 125, c’est clairement une option à considérer.
📖 Lire notre test complet du Zero LS1 avec essai sur route, mesures d’autonomie réelle (1 500 km parcourus), comparaison détaillée avec 4 concurrents et verdict final après 3 semaines d’utilisation !
FAQ : Vos questions sur le Zero LS1
Quel permis faut-il pour conduire le Zero LS1 ?
Le Zero LS1 est accessible avec un permis A1 (dès 16 ans) ou avec un permis B accompagné de la formation 7h obligatoire. Si tu as ton permis voiture depuis moins de 3 ans, la formation est obligatoire.
Quelle est l’autonomie réelle du Zero LS1 ?
Avec les deux batteries de série, tu obtiens environ 112 km d’autonomie en usage urbain. Avec la troisième batterie optionnelle, l’autonomie monte à 173 km. Attention, ces chiffres sont en conditions optimales (ville, conduite souple). Sur route à 80-90 km/h, compte plutôt 80-90 km avec 2 batteries.
Combien coûte le Zero LS1 en France ?
Le prix public est de 5 230€ TTC hors aides gouvernementales. Selon ta région, tu peux bénéficier d’aides à l’achat qui peuvent réduire la facture de 500 à 1 000€.
Le Zero LS1 est-il mieux que le Niu NQi GT ou le Segway E300 SE ?
Le Zero LS1 est plus cher (5 230€ vs 4 499-4 799€), mais il offre une meilleure autonomie (173 km vs 100-120 km), des équipements de série plus complets (ABS, TCS, pneus Pirelli) et la réputation qualité de Zero. C’est un positionnement premium face à des concurrents plus accessibles.
Peut-on recharger les batteries du Zero LS1 à la maison ?
Oui, c’est même l’un des gros avantages ! Les batteries sont amovibles (12,5 kg chacune) et se rechargent sur une prise domestique classique. Avec le chargeur standard, compte 4h30 pour une charge complète. Avec le chargeur rapide optionnel, tu descends à 2h40.
Quelle est la vitesse maximale du Zero LS1 ?
Le Zero LS1 peut atteindre 100 km/h en vitesse de pointe. Zero annonce également une vitesse de croisière soutenue de 85 km/h sans problème. De quoi rouler sereinement sur périphérique ou voie rapide.
Le Zero LS1 est-il fiable ?
Zero Motorcycles a plus de 15 ans d’expérience dans la conception de motos électriques. La marque a une excellente réputation en matière de fiabilité et de durabilité. Le LS1 bénéficie d’une garantie constructeur de 2 ans. Les premiers retours utilisateurs (depuis décembre 2025) sont très positifs.
Y a-t-il des aides pour acheter un scooter électrique en France ?
Oui, plusieurs aides existent selon ta situation et ta région : le bonus écologique national, les aides régionales (Île-de-France, PACA, etc.), et parfois des primes à la conversion si tu mets à la casse un vieux deux-roues thermique. Renseigne-toi auprès de ton concessionnaire ou sur le site du gouvernement.
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